mezza giornata??????????????????
max 1 ora,bullone sella,3 bulloni terninale(fatti aiutare a reggerlo),2 perni laterali che mantengono la sella alla fiancatina dx e sx,2 bulloni sotto il sellino,e infine i4 bulloni del telaietto.tutto con chiavi esagonali.

salve ragazzi,
vorrei porvi una domanda...
dato che sto effettuando acquisti per picocli upgrade che vi mostrero a breve mi sorge una domanda che voglio porvi:
volevo acquistare un coprisella ma poi mi è venuta l idea di acquistare telaietto e codone monoposto, per questo vi faccio una domanda:
è una roba complicata smontare il telaietto bipo e mettere su quello monoposto? si puo fare tranquillamente in garage in poco tempo o no?
se ci sono difficolta particolari quali sono?

grazie in anticipo dei chiarimenti!

saluti

cosa intendi per telaio biposto modificato?
cosa ha di piu comodo rispetto al monoposto?

Più la 17 per togliere il gruppo sella/codone sotto al serbatoio...

ragazzi posso porvi un ulteriore domanda tecnica:

l altro giorno ho provato a smontare il blocco sella-codino e ho trovato un problema.
ho svitato inizialmente la parte finale del codino biposto in modo da avere solo il pezzo del guidatore poi ho svitato in totale 4 vitone, 2 messe in orizzontale che sono quelle dove si va a rimuovere il coperchietto di plastica, e 2 messe in verticale che ancorano la sella al telaietto.
pensavo di aver finito, ma quando sono andato per sollevare con mia grande sorpresanon sono riuscito a rimuovere la sella e facendo pressione si sollevava anche il blocco serbatoio, come mai?

come devo procedere!?

allora ho capito qual è.
pero è un bel vitone e poi è scomodissimo da raggiungere,
bisogna sollevare il rerbatoio...ma cossi facendo non si danneggiano/piegano le viti che lo ancorano anteriormente?

e poi altra domanda:
oltre ai 4 sul cruscotto e i due vicino la batteria il 749 ha altri fusibili??

allora ho capito qual è.
pero è un bel vitone e poi è scomodissimo da raggiungere,
bisogna sollevare il rerbatoio...ma cossi facendo non si danneggiano/piegano le viti che lo ancorano anteriormente?

?

io alzo il serbatoio senza togliere la protezione e metto uno spessore tra il cilindro e il serbatoio per reggerlo e poi svito la vite, comunque mi sa che è più semplice togliere il serbatoio che non la protezione del blocchetto! basta staccare il connettore della poma e staccare i 2 cavi benzina, basta una pinza e si fa tutto!

Mica tanto semplice...l'ultima volta è sceso dal cielo il nostro Cristo, mi bussa al garage e mi dice "basta implorarmi!!!!! spostati che ti do una mano!!!".......

Mica tanto semplice...l'ultima volta è sceso dal cielo il nostro Cristo, mi bussa al garage e mi dice "basta implorarmi!!!!! spostati che ti do una mano!!!".......