Ciao...secondo me non vale la pena a spendere tanti soldi per la yasuni z...prendi una reverse...secondo me ottima marmitta e risparmi anche qualche soldo poi cè la extreme anche essa ottima (uguale alla reverse), la top line (che di estetica a me non piace) o anche la zx

Ma tu sei fissato co sta zx molto meglio la yasuni se ha i soldi che se la prenda pure

giammi sr 50 voleva solamente dare dei consigli non di troncare la cosa come hai fatto tu..se un utente ha chiesto consigli su una ela significa che è indeciso e vuole consigli...e arrivi tu e dici "se ha i soldi se la compra" lui non ha parlato di soldi ma vuole una velocita discreta con un ela soft
comunque secondo me faresti malissimo a prendere un 17.5 conta che ormai lo mettono originale su qualche scooter..prendi un 21,lavorati il pacco lamellare,e comprati un collettore dritto,metti la redsponge, e come marmitta io ti consiglio una reverse e sei al top di una elaborazione soft...

Adesso spiegami perchè dovrebbe mettere un 21 sul 50cc??? Quando mai si mettono carburatori così grossi su un cilindro originale??? non ho maivisto nessuno con il 50cc e su un 21... è uno spreco inutile di benzina per guadagnare su un 50cc un pelo di più di accelerazione... si spende più soldi di benzina che di guadagno in prestazioni... non ne vale la pena... restiamo sul 17.5 che è ottimo per un cilindro di quella cilindrata... comunque io consiglio di montare una reverse dato che su biolla costa solo 90€ se non mi sbaglio...

L'avrei detto io ma mi hai preceduto
comunque lui ha chiesto se va bene la yasuni e io gli ho detto di si... e poi vuoi dire che la zx è meglio della yasuni?????

chi ha mai detto una eresia del genere... Non ho mai detto che la zx è migliore della yasuni z... ho solo detto che gli conviene comprare una reverse che costa meno e che è ottima... NON HO MAI DETTO CHE LA ZX è MIGLIORE DELLA YASUNI Z... comunque può montare anche la yasuni ma spenderebbe molti soldi che secondo me per una elaborazione soft sono troppi...

Ma tu sei fissato co sta zx molto meglio la yasuni se ha i soldi che se la prenda pure

allora... io mi scuso con te se sono stato prepotente... io volevo solo dire che se per lui i soldi non sono un problema può prendere una yasuni che a mio modesto parere è molto meglio della zx... se vuole risparmiare può prendere una arrow o una giannelli ma io la zx non la consiglio perchè secondo me non è un prodotto abbastanza valido.... e poi costa 130 euro... la giannelli 90...

Adesso spiegami perchè dovrebbe mettere un 21 sul 50cc??? Quando mai si mettono carburatori così grossi su un cilindro originale??? non ho maivisto nessuno con il 50cc e su un 21... è uno spreco inutile di benzina per guadagnare su un 50cc un pelo di più di accelerazione... si spende più soldi di benzina che di guadagno in prestazioni... non ne vale la pena... restiamo sul 17.5 che è ottimo per un cilindro di quella cilindrata... comunque io consiglio di montare una reverse dato che su biolla costa solo 90€ se non mi sbaglio...

ma che cavolo stai dicendo ...allora tutti i scooter montano i 16 e alcuni anche i 17,5..che senso avrebbe sostituire il 16 con il 17,5..le prestazioni aumentano impercettibilmente..poi..i 21 su un 50cc si mettono tranquillamente e si carburano anche bene...chi ha detto che il 50cc originale non tiene il 21???poi se hai letto bene io consigliavo di mettere un 21 con la lavorazione cassa filtro,collettore dritto o quello di serie lavorato,pacco lamellare lavorato per bene e con la reverse...e il motore cosi lo regge anche bene...un 17,5 secondo me non ha senso poi gli altri possono dire quello che gli pare...io sul 50 originale un vecchio zip ho il 21 e con le caratteristiche prima spiegate e va da dio...sul bANCO PROVA MI SCARICA 8,4CV ALLA RUOTA!!

ma che cavolo stai dicendo ...allora tutti i scooter montano i 16 e alcuni anche i 17,5..che senso avrebbe sostituire il 16 con il 17,5..le prestazioni aumentano impercettibilmente..poi..i 21 su un 50cc si mettono tranquillamente e si carburano anche bene...chi ha detto che il 50cc originale non tiene il 21???poi se hai letto bene io consigliavo di mettere un 21 con la lavorazione cassa filtro,collettore dritto o quello di serie lavorato,pacco lamellare lavorato per bene e con la reverse...e il motore cosi lo regge anche bene...un 17,5 secondo me non ha senso poi gli altri possono dire quello che gli pare...io sul 50 originale un vecchio zip ho il 21 e con le caratteristiche prima spiegate e va da dio...sul bANCO PROVA MI SCARICA 8,4CV ALLA RUOTA!!

non è vero..vai sul reparto moto 50cc che come proporzione di potenza ne motorel originale hanno la stessa degli scooter, e la maggior parte delle persone su motori 50 cc lavorati e con le stesse lavorazioni che ho citato prima mettono il 21...solo tu metti un carbu che mettono su scooter originali ma non ci arrivi che tra 16 e 17,5 non c è quasi differenza???solo il getto massimo è piu piccolo di quello dei carbu che forniscono le case.. no ha senso se proprio non vuole mettere il 21 che secondo me è il migliore per questo tipo di elaborazioni, metta un 19 e cambi getto max perche quello che fornisce il phbg è di 75 e lo metta abbastanza superiore...comunque resto dell idea che il 17,5 un carburatore inutile senza aumento delle prestazioni e se ancora si usa bisignerebbe abolirlo