Ho le Metzeler M3,ottime gomme ma hanno un profilo piuttosto appuntito che mal si adatta alla mia moto.
la mia Ninja 1200 non è certo leggera ed agile come una SS1000 o una 600 quindi il profilo appuntito delle M3 se da un lato facilita la discesa in piega dall'altro mette un pò di apprensione perchè sentire scendere in piega in modo così rapido una moto da 250kg e 180Cv mette un pò di strizza!

Mi hanno detto che le Michelin in generale sono le gomme dal profilo meno appuntito e quelle che in genere sono più lineari ed intuitive nello scendere in piega, poi però leggo molti tread dove si afferme il contrario!
Osservando le Pilot Power a me sembrano molto più piatte delle metzeler M3 ma pare che questo valga solo per la gomma posteriore mentre l'anteriore è più appuntita,comfermate?

Quali sono quindi le gomme meno appuntite ?

Ho le Metzeler M3,ottime gomme ma hanno un profilo piuttosto appuntito che mal si adatta alla mia moto.
la mia Ninja 1200 non è certo leggera ed agile come una SS1000 o una 600 quindi il profilo appuntito delle M3 se da un lato facilita la discesa in piega dall'altro mette un pò di apprensione perchè sentire scendere in piega in modo così rapido una moto da 250kg e 180Cv mette un pò di strizza!

Mi hanno detto che le Michelin in generale sono le gomme dal profilo meno appuntito e quelle che in genere sono più lineari ed intuitive nello scendere in piega, poi però leggo molti tread dove si afferme il contrario!
Osservando le Pilot Power a me sembrano molto più piatte delle metzeler M3 ma pare che questo valga solo per la gomma posteriore mentre l'anteriore è più appuntita,comfermate?

Quali sono quindi le gomme meno appuntite ?

un profilo più piatto le hanno le dunlop, sul segmento delle m3 ci sono le qualifier 2.. io è tra queste due che sono indeciso.

Ho le Metzeler M3,ottime gomme ma hanno un profilo piuttosto appuntito che mal si adatta alla mia moto.

ma le dunlop sono quelle con il profilo più appuntito!!!!!

le qualifier si, ma le roadsmart sono belle tonde.

l'equazione è semplice

gomma sportiva=profilo appunti per migliorare l'agilità
gomma turistica=profilo tondo per migliorare la stabilità

Strano...a detta di tutti gli amici che le usano e anche osservandole le michelin Pilot Power dovrebbero essere comunque più rotonde delle Metzeler M3,,,mhà

le qualifier si, ma le roadsmart sono belle tonde.

.......anchio ti consiglio di orientarti su pneumatici più turistici , come già detto da alcuni , indipendentemente dalla marca che scieglierai........ .....

le Pilot Power appartengono allo stesso segmento delle M3........., per cui , gusti personali a parte , se tu gradisci avere reazioni più "controllate" e maggior stabilità direzionale , credo ti convenga provare a cambiare "genere" di gomme........, non solo la marca............

rimanendo in "casa" Metzeler , per esempio , le Z6 , a confronto col tuo attuale equipaggiamento , oltre al differente profilo , hanno una carcassa più flessibile , che "stempera" e rallenta tutte le azioni e reazioni che coinvolgono la ciclistica..........., oltre a garantire più comfort e tempi di "warm-up" più brevi..........

della stessa "pasta" sono le Dunlop Roadsmart (......però un "filo" più sportive.....) , le Continental Road , le Michelin Pilot Road 2 , le 020 della Bridgestone........, ecc. , ecc. .............

molti "storcono il naso" , davanti alla possibilità di installare tale tipologia di pneumatici su moto sportive.........., ma secondo me , con l' attuale livello prestazionale raggiunto dalle attuali gomme "turistiche" , sono un' ottima scelta , se si fa un uso "a tutto tondo" del mezzo.......... ......

........a meno che......., per noi , non conti soltanto arrivare per primi in cima al passo.......

Bene,tutto chiaro,resta però il dubbio che gomme più turistiche possano essere poco adatte ad una moto che scarica a terra valori elevati di coppia e potenza come la mia,poi ho sentito molti parlar male del grip di queste gomme più turistiche,nn lo sò,non vorrei da un lato avere una gomma più tranquilla,intuitiva e confidenziale come la cerco ma dall'altro avere una gomma che non trasmette fiducia a causa di un grip insufficiente!
Fermo restando che uso la moto su strada ma molto sportivamente le gomme da te elencate garantiscono comunque una tenuta sicura in piega e nei curvoni molto veloci a moto bella inclinata?

Bene,tutto chiaro,resta però il dubbio che gomme più turistiche possano essere poco adatte ad una moto che scarica a terra valori elevati di coppia e potenza come la mia,poi ho sentito molti parlar male del grip di queste gomme più turistiche,nn lo sò,non vorrei da un lato avere una gomma più tranquilla,intuitiva e confidenziale come la cerco ma dall'altro avere una gomma che non trasmette fiducia a causa di un grip insufficiente!
Fermo restando che uso la moto su strada ma molto sportivamente le gomme da te elencate garantiscono comunque una tenuta sicura in piega e nei curvoni molto veloci a moto bella inclinata?