salve a tutti, ho comprato un kit rave usato ed una marmitta aprilia full power, ho comprato il getto massimo 185, la candela ngk br10eg, mi manca la valvola, lo spillo ed il getto minimo, siccome sono difficilissimi da trovare, non fà niente se nn li compro?, oppure qualcuno mi dice qualche sito dove poterli comprare? grazie in anticipo.

salve a tutti, ho comprato un kit rave usato ed una marmitta aprilia full power, ho comprato il getto massimo 185, la candela ngk br10eg, mi manca la valvola, lo spillo ed il getto minimo, siccome sono difficilissimi da trovare, non fà niente se nn li compro?, oppure qualcuno mi dice qualche sito dove poterli comprare? grazie in anticipo.

Il getto minimo devi comprarlo, la valvola puoi lasciarla così come anche lo spillo cercando di agire sulle tacche.

no lo spillo va cambiato...

Comunque bisogna mettere anche la valvola gas 50, potrebbe portarti al grippaggio anche lei
Anche io faccio il ripo in settimana (si spera ) ma la faccio carburare da un mecca
Dicono che la carburazione FP dell'aprilia sia magra in basso e grassa in alto ...e che c'è probabilità di grippaggio in staccata...ma nessuno dei miei amici che la hanno il kit carburazione aprilia ha avuto problemi.
Ma io non voglio rischiare

la valvola gas 50, si chiama 50 perchè la sezione aperta più grande rispetto alla 45, quindi è più magra!

la valvola gas 50, si chiama 50 perchè la sezione aperta più grande rispetto alla 45, quindi è più magra!

Comunque bisogna mettere anche la valvola gas 50, potrebbe portarti al grippaggio anche lei
Anche io faccio il ripo in settimana (si spera ) ma la faccio carburare da un mecca
Dicono che la carburazione FP dell'aprilia sia magra in basso e grassa in alto ...e che c'è probabilità di grippaggio in staccata...ma nessuno dei miei amici che la hanno il kit carburazione aprilia ha avuto problemi.
Ma io non voglio rischiare

ti ripeto per l'ultima volta (ma leggete quello che vi si dice?) che per far lavorare bene quel carburatore devi portarlo in configurazione sp... se non lo fai tanto vale sbatterci su i getti consigliati... quel carburatore è tarato magro non solo come getti... ma anche come polverizzatori e freni aria... quindi o fate le cose fatte bene oppure non ha senso spenderci tanti soldi

ti ripeto per l'ultima volta (ma leggete quello che vi si dice?) che per far lavorare bene quel carburatore devi portarlo in configurazione sp... se non lo fai tanto vale sbatterci su i getti consigliati... quel carburatore è tarato magro non solo come getti... ma anche come polverizzatori e freni aria... quindi o fate le cose fatte bene oppure non ha senso spenderci tanti soldi

Ti spiacerebbe dirmi cosa bisogna fare per mettere la configurazione sp e se conviene poi cosi tanto anche in termini di consumi?
Partendo dal fatto che molti come me ci girano soprattutto in città
Scusate l'ot

Messaggio #7571478
qui trovi tutto... so che sembra una cosa complicata ma secondo me è necessaria tanto come ricarburare dopo il ripotenziamento.... i consumi rimangono quelli... anzi... la facilità di taratura li dovrebbe abbassare..

per quel che riguarda il 34 sarebbe più facile... peccato che tararlo bene sia davvero difficile e la maggior parte della gente dopo averlo montato consuma un sacco e la moto cammina poco di più... chiedi a qualche utente che getto del massimo monta sul 34.. scommetto che quasi tutti hanno un getto più grande di 150 punti

Grazie molte... Sembra molto difficile ma ne parlerò con il mecca. Hai idea di quanto possa costare un operazione del genere
Non peso di montare il 34 perche già quello che monta consuma tanto, forse troppo
Comunque ci peserò perche la moto è nuova (ancora sotto garanzia )

dipende da che meccanico te lo fa... il pm l'hai ricevuto?

posto qui il mio problema per non aprire un nuovo topic...la mia rs 125 (comprata usata) mi ha dato molte "sorprese", l'ultima volta che l'ho smontata aveva la rave totalmente incrostata e senza la guarnizione e il solenoide probabilmente bruciato (anche se da quello che mi aveva detto il tipo da cui l'ho comprata non avrebbe dovuto avere la rave <_<)...con la rave senza guarnizione usciva un po' di fumo dal cilindro, ieri ho montato la guarnizione ma mi sono accorto che ora la moto "ticchetta" (si sente un tic tic quando cammino ma non in folle), oggi ho controllato che tutte le viti fossero ben avvitate ma il ticchettio rimane...il mio dubbio ora è questo...può essere la carburazione magra o grassa visto che ora dalla rave non passa più aria? la moto mi da anche l'impressione che sia più fiacca ai giri alti...la vite/spillo dell'aria è mezzo svitato è normale?

PS: perdonatemi se non mi sono spiegato bene ma non ne so moltissimo di meccanica