secondo me quella dei meccanici autorizzati è una fissa e basta, a meno che non ci sia qualcosa di irrimediabilmente compromesso, sicneramente mi sono trovato meglio da un ragazzo che lavora in ducati e fa qualcosina a casa che da un autorizzato yamaha che mi aveva fatto solo danni (esperienza personale eh!)

ahh ok.. ma ci sono delle motivazioni particolari per andare in uno autorizzato? chiedo perchè non so.. la mia ai 10 mila ho cambiato i liquidi, pastiglie freni, tirato la catena, pulito il filtro aria, non mi ricordo se le candele le ho cambiate...

lo stesso discorso che pensavo io: se il timbro serve, almeno questo lo faccio fare. Perchè poi comunque la manutenzione ordinaria la posso benissimo fare io, abilità ne ho a sufficienza.

Ma cosa cambia tra officina autorizzata o ufficiale? come posso essere sicuro che sia realmente autorizzata da yamaha?

sito yamaha=officine ufficiali.
Lavoro= officine autorizzate.

Timbro= dove vuoi, se conosci

grazie... vediamo se qualcuno della zona mi riesce ad indicare qualcuno, sennò tirerò un dado