ma è difficile da alzare il culo dell'aerox... .....

ok....domani provo con un mio amico.... ...ma diventa più facile impennare...??

ok....domani provo con un mio amico.... ...ma diventa più facile impennare...??

è lo so io mi sono fatto aiutare da un mio amico bello forzuto...xk lo devi tenere alzato per un po xk devvi avvitare bene la vite se no cade tutto...comunque è un lavoro di 5 min

io l'ho montato ieri uguale identico al tuo nel primo foro...l'unico problema è che la vite che mi hanno dato loro è un pò corta e dietro il bullone non è entrato del tutto...è normale?
poi mi hanno detto che sull'aerox se metto il rialzo si rompe òa scatola del filtro: è vero?

sull'aerox il filtro è sotto quindi non succede niente se metti il rialzo...poi il bullone è normale che non giri a mano...ci vuole una chiave per stringerlo (perche c'è un materiale all'interno che fa si che non si allenti una volta stretta...quindi è anche piu duro da stringere)

io l'ho montato ieri uguale identico al tuo nel primo foro...l'unico problema è che la vite che mi hanno dato loro è un pò corta e dietro il bullone non è entrato del tutto...è normale?
poi mi hanno detto che sull'aerox se metto il rialzo si rompe òa scatola del filtro: è vero?

non si rompe la scatola del filtro....ma la vaschetta dell'olio...perche mettendo il rialzo si alza il blocco...però la vaschetta dell'olio va a battere su un tubo orizzontale del telaio...e nello stesso tempo la vaschetta si schiaccia e va a toccare e tagliare i 2 tubi del liquido di raffreddamento che vanno dal carburatore al cilindro..la conseguenza è la perdita del liquido di raffreddamento....per far si che questo non succeda..mettetelo sul 2 foro....