funzione cercaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

L' elaborazione di uno scooter 2t

hai cercato bene allora... ti dice prezzi, velocita, e pezzi..

fa niente, ricordati sempre che prima di aprire topic di consultare sempre la funzione cerca, si trova di tutto.. comunque benvenuto!

sui 90-95 di contakm ci arrivi...effetivi saranno 80...comunque più dei pezzi che hai elencato su un 50 non puoi fare più nulla

se cambi carburatore cambia anche la centralina, altrimenti sbuchi il pistone..

Mah,mi sembra un po' strano che pigli sugli 80...originale credo fccia 75-77,mi aumenta così poco la ela soft ?? che delusione,pensavo di prendere sui 7-8 km in +

Mah,mi sembra un po' strano che pigli sugli 80...originale credo fccia 75-77,mi aumenta così poco la ela soft ?? che delusione,pensavo di prendere sui 7-8 km in +

i tuoi 75 sono segnati, saranno 70 o poco meno.. arriverai abbondante sopra gli 80, pero non a 90.. se proprio vuoi senitre la differenza vai di base..

sentite,io sono in rodaggio e lo stò facendo SENZA FERMI....in 2 ho provato faceva 77 ma forse poteva dare qualcosa in + ...ma ripeto,eravamo in 2 quindi se ci vado da solo credo di fare + di 77,no?? mah,mi sembra strano di fare 70...sò che sono segnati,ma vanno così poco ?? la mi sorella cambiando SOLO i rulli le piglia 80 e +...(non è un phantom)...

il phantom non è il piu veloce degli scooter 50cc 2t lc
In due non cammina
stai a rogaggio, evita di rovinare tutto per una "curiosità"
Ma il tuo phantom è lc o ac?

bhe se non ci vuoi credere prendi il tuo motorino e mettilo sul banco prova

al mio amico il phantom fa 91km/h
con rulli da 4.8
reverse
multivar
molla bianca
campana malossi autoventilata
carburatore originale

sinceramente, sono tutti bravi a parlare
sarà che il mio amico ha mantenuto il carburatore originale, ma già con la reverse ai bassi lo scooter fa schifo...
se devi mettere la stage 6 pro replica ci andrebbe, ma se vuoi fare una cosa per bene io ti consiglierei di mettere un carburatore da 19, e se ne hai la possibilità dare una lavoratina al gt originale..
(magari ci aumenti un po' l'rdc, limatina alla luce di scarico, e travasi allargati..)
così la stage, a mio avviso, renderebbe bene..
P.s. ti ricordo che se cambi carburatore, c'è da cambiare anche la centralina

Ok...devo dire che il tu discorso mi fa un po' preoccupare perchè se non cambio la centralina e cambio il carburo addio pistone...se non cambio carburo ma cambio marmitta fa cacare...se cambio tutto devo aprire un mutuo per pagare... direi che sono un po' nella m***a

vabbè dai, al problema dei bassi si può ovviare con delle mollettine piu dure della frizione...
in compenso ha un bell'allungo e si sente l'entrata in coppia del motorino...
cioè, alla fine è pur sempre un 2t
un carburatore più generoso aiuta sia bassi che allungo..