Non è che io abbia sta grande esperienza come motociclista e soprattutto mai avrei pensato di arrivare a capire così presto i limiti della mia FZ6N...comunque io con la moto più che altro ci vado a lavorare e la uso in periferia qui a Roma, vi elencherò le cose che non mi vanno troppo a genio della mia FZ6 che comunque considero un'ottima moto, però, trovo il motore troppo vuoto ai bassi...a volte non ha spinta, quindi la marcia deve essere sempre quella giusta, bassa...poi vorrei più freno dal motore, a volte quando devo immettermi su altre strade e arrivo allegro, toccare il freno mentre si è un pò piegati fa perdere di aderenza la moto, nulla di che ma sensazione fastidiosa...anche le sospensioni non mi convincono troppo, anche se senza esagerare fanno il loro lavoro idem per i freni...io pensavo passando ad una mille di risolvere alcuni di questi problemi, qualcuno di voi può consigliarmi partendo dal presupposto che comunque la uso prevalentemente in città la moto?

ps: a me piace da morire la Benelli, ma ho letto che da un sacco di problemi...

Secondo me hai la sindrome del bicilindrico
Se vuoi un motore "trattorino" , e una ciclistica valida , non ti resta che qualche bellissima bicilindrica europea
Scordati l'allungo del 4 cilindri , ma a girarci per strada per me è una libidine
Valida alternativa per le tue esigenze sono anche i tre cilindri triumph .
Benelli a me personalmente non sta' molto simpatica come del resto i prodotti cinesi in genere .
Consiglio (di parte ) dai una occhiata al catalogo ktm

vai di fz1

Quoto al 100 x 100, soprattutto su KTM.
Ho venduto l'altr'anno una SM950, una vera libidine.
Solo una precisazione: Benelli ha capitali cinesi; fabbrica, ingegneri, operai, ecc. sono tutti italianissimi.
Sempre l'altr'anno sono stato a lungo indeciso tra la TNT e la Corsaro.
Alla fine ho preso la Corsaro Veloce che mi ha dato un sacco di problemi comunque, e che ho rivenduto perdendoci un lago di sangue.

Secondo te una supermoto della ktm magari sul 1000 in città come si gestisce rispetto ad una fz6 o similari?Visto che hai esperienza in merito ne approfitto...

Io ti posso parlare dell'SM.
La moto è leggera, ben frenata, ha sospensioni WP di ottima qualità ed ha un motore fantastico sia per coppia che per potenza (io avevo montato un pignone con un dente di meno).
Ci sono andato al lavoro tutti i giorni per quasi due anni, ci ho viaggiato in Europa con mia moglie e bagagli (borse laterali, bauletto e borsa da serbatoio) e ci ho fatto anche qualche puntata in pista (l'unico problema è che distruggi le pedane).
Va bene dappertutto.
E' anche affidabile, 42.000 km in meno di due anni senza un problema.
Difetti: gli scarichi da cambiare in quanto scaldano in modo scandaloso avendo all'interno il kat, non consuma proprio come un ciclomotore sia benza che olio ed ha un marcato trasferimento di carico in frenata dovuto alla elevata escursione della forcella (che, comunque, non ha la Superduke ).
Inoltre, mi sono trovato molto bene anche con l'assistenza fornita dal conce Bi&Ti.

se lo sai che differenze troverei su una supermoto 990 T rispetto alla KTM che hai avuto tu?

brutale?
streetfighter?
cbr1000?

hai problemi di budget? questo conta non poco....

cbr e street sono d'accordo, anche se non ho provato la street, la brutale l'ho provata tra l'altro in centro ed è come un'sh... ma con 150 cv!!!! però capisco che intendi...

la tiger ti piace?
a me fa impazzire, quella ciclistica comoda con quel motore........

Peche non provi una suzuki bandit 1250? il prezzo della traveller con borse mi pare sotto i 10000...e poi hai una coppia da rimorchiatore a 3700 giri.....

indubbiamente bella solo che la benelli mi pare di ricordare che se la passa malisssssssimo...
e devi sforare il tuo budget di almeno 3 mila euros....

Anche a me sia benelli che morini fanno impazzire il problema è l'affidabilità.......la suzukona la devi prendere a martellate per romperla....

L'altr'anno ho comprato la Corsaro Veloce.
L'ho comprata dopo essere stato a lungo indeciso tra lei e la TNT.
Al contrario della Kappona, mi ha dato un bel pò di problemi.
Comunque, l'ho venduta dopo pochi mesi rimettendoci un lago di sangue perchè non mi dava feeling l'anteriore.
La TNT, che ho provato a lungo, invece, ha una ciclistica fantastica ma un motore abbastanza ruvido, inferiore a quello della Corsaro (almeno a sensazione).
Per quanto riguarda la Banditona non posso che tesserne le lodi.
Coppia da Caterpillar, spinta da Eurostar, inoltre, sembrerà strano, ma SI GUIDA.
Certo, non è una SS e nelle manovre da fermo il peso si sente, ma se si guida pulito e fluido senza provocare grossi trasferimenti di carico che mettono in crisi le sospensioni, credetemi, va anche forte.
Un amico a cui l'ho fatta provare dopo molte insistenze (ha una GSXR 1000), dopo poche curve, stava con il ginocchio per terra tanto che ho temuto me la sdraiasse.
Non è una moto "da bar" nè che fa vibrare il cuore, però, ha un rapporto qualità/prezzo inarrivabile.
Con gomme buone (Qualifier RR) e pasticche ant. racing (DID ZCOO) ci si diverte parecchio.

per un uso cittadino non mi sembra la moto adatta la Bandit....

1200 - 1300 moto che psano molto, non discuto il valore, ma Roma è una città assurda, certi motoni non mi convincono....io volevo una nacked compatta o una supermotard anche finta...