~CR 250 2t motard - LD90 - - Le nostre Motard - Supermotard dai 125 cc in su

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~CR 250 2t motard - LD90 -

9564014

9564014 Inviato: 27 Mar 2010 11:36

il problema è che io ho comprato da un sito italiano e non estero

manalb

125 Champ

Ranking: 2376

9618810

9618810 Inviato: 5 Apr 2010 18:08

sono pazzo

oggi, a pasquetta, non potevo non andare a infrattarmi con la moto.... prendo e mi dirigo al fiume trigno....un posto dove non sono mai stato... solo che ieri aveva piovuto e, costeggiando il fiume vedo da lontano una pozza con della fanghiglia di lato....sulla superficie vedo le classiche crepe del fango secco allora penso che ce la posso fare, metto a manetta, prendo la rincorsa, carico il peso al posteriore e vado dritto nel fango.....faccio un 5-6 metri e boooooooo moto piantata in 20 cm di fango

scendo dalla moto (lei rimane in piedi da sola) e affondo con i piedi nel fango, tanto che faccio fatica a rialzarli ogni passo

inizio a spigere la moto all'indietro per tentare di uscire ma dopo un metro di sforzi capisco che non è la soluzione migliore

allora accendo, metto la 5a, a manetta e con la ruota dietro che schizza da tutte le parti spingo pian piano la moto verso avanti per 10 metri (mi si è spenta una decina di volte) e tra l'altro con le vibrazioni esagerate si è allentata la vite della leva del cambio e, complice il fango viscido che ormai riempiva tutta la moto, una volta che mi si è spenta premo per rimetterla a folle per riaccenderla e invece di scendere la marcia scende tutta la pedalina rendendo impossibile scalare

la riaccendo in 5a tirando la frizione (molto, ma molto più faticoso

) dopo una ventina di minuti così riesco a uscirne fuori....ormai il giro è finito perchè con la moto solo in 5a e io che stavo letteralmente distrutto non si poteva andare avanti....allora rigiro e vado verso casa....per fortuna che la mia moto ha abbastanza coppia da riuscire a partire in 5a pure nella terra, sennò stavo ancora lì a bestemmiare per risistemare la leva

vi lascio immaginare fin dove ero coperto di fango

ecco un pò di foto:

moto bloccata dopo che ho cercato di tirarla indietro:

immagini visibili ai soli utenti registrati

eccola prima di essere lavata come si presentava, notate la leva incastarta sotto

immagini visibili ai soli utenti registrati

Ultima modifica di Ld90 il 30 Set 2012 10:28, modificato 1 volta in totale

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6408

9618834

9618834 Inviato: 5 Apr 2010 18:13

Mio dio, sei pazzo ad andare con quelle ruote in mezzo a quel fango

, mi immagino la scena "cè la faccio cè la faccio cè la faccio... bloccato"

jackal67

Super Sport

Ranking: 736

9618850

9618850 Inviato: 5 Apr 2010 18:15

certo che te le vai anche a cercare eh

carutal

Senza Freni

Ranking: 173

9618931

9618931 Inviato: 5 Apr 2010 18:31

jackal67 ha scritto:

Mio dio, sei pazzo ad andare con quelle ruote in mezzo a quel fango

, mi immagino la scena "cè la faccio cè la faccio cè la faccio... bloccato"

si si è stata proprio così

però in quel posto ci torno sicuro, magari monto i tasselli...ma dubito che se vedrò una pozza di fango ci passerò dentro....penso proprio che passerò sull'erba al bordo

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6408

9619134

9619134 Inviato: 5 Apr 2010 19:00

ld te sei veramente matto

ma non c'è un millerighe sulla pedalina?

Rinomotard

Derapata

Ranking: 483

9619148

9619148 Inviato: 5 Apr 2010 19:01

si ma svitadosi il dado gira lo stesso

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6408

9619378

9619378 Inviato: 5 Apr 2010 19:35

e allora è da cambiare...

Berry29tm

Foglio Rosa

Ranking: 0

9619399

9619399 Inviato: 5 Apr 2010 19:39

Berry29tm ha scritto:

e allora è da cambiare...

no, no lo faceva pure l'originale, perchè il millerighe ha una scanalatura al centro dove si avvita la vite, soo che con la vite smollata non fa presa, i 2 pezzi della pedalina si allargano e allora gira

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6408

9619556

9619556 Inviato: 5 Apr 2010 19:58

troppo bello il fango
invece da me ci sono i pezzi che pieni di fanggo che la moto non stà nemmeno dritta

sabato ho fatto un pò di giri e mi stò abbituando a guidare in piedi ... hai molto più controllo

da me ci sono i fiumiciattoli che se sbagli ti ammazzi
o i canali bastardi

topo

Moto Gp Champ

Ranking: 7368

9619674

9619674 Inviato: 5 Apr 2010 20:14

c***o ahaha
sembrava secco a vederlo,invece

SimoninoSx

Ospite

Ranking: -

9619708

9619708 Inviato: 5 Apr 2010 20:18

SimoninoSx ha scritto:

c***o ahaha
sembrava secco a vederlo,invece

a me lo dici?!

vedevo l'acqua a destra e i lfango crepato a sinistra.....come potevo immaginare che sotto le crepe c'erano 20 cm di melma di fiume

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6408

9619745

9619745 Inviato: 5 Apr 2010 20:21

... la prossima volta vai sull'erba almeno li è sicuro che non spofondi ma stai attento che io sabato mi sono ritrovato il posteriore tutto di traverso ... e lo sterzo sera pure chiuso da quanto era di traverso sull'erba bagnata

ma nello sterrato che marce usi io 2 e 3 (qualche volta perchè la terza già lunga per me )

topo

Moto Gp Champ

Ranking: 7368

9619794

9619794 Inviato: 5 Apr 2010 20:26

topo ha scritto:

al ritorno me la sono fatta tutta in 5a (causa leva bloccata) con il posteriore con 1cm di melma appiccicata che andava per fatti suoi

di solito comuqnue uso 4a e 5a.... in 3a è impossibile sullo sterrato, paraticamente rimani fermo e la ruota gira, pure se accelleri pochissimo

giusto in partenza a volte uso la 3a....ma spesso riparto direttamente dalla 4a, tanto parte tranquilla con tutte le marce....quando giro in città piano, metto la 5a sotto casa e non scalo più finchè non spengo la moto, sennò devo stare sempre a cambaire marcia

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6408

9619813

9619813 Inviato: 5 Apr 2010 20:29

il cambio un pochino corto

ma con al tua si riesce a guidare bene impiedi ???

io sabato sono tornato con le braccia distrutte perchè non sono abituato

topo

Moto Gp Champ

Ranking: 7368

9619826

9619826 Inviato: 5 Apr 2010 20:30

il meglio è quando tocchi l'asfalto che vedi i pezzi di fango volare a destra e a sinistra

topo

Moto Gp Champ

Ranking: 7368

9619885

9619885 Inviato: 5 Apr 2010 20:41

topo ha scritto:

il meglio è quando tocchi l'asfalto che vedi i pezzi di fango volare a destra e a sinistra

tutti in faccia

comnque si, in off solo in piedi, altriementi non riesci a superare i 50 all'ora....già con l'husqvarna facevo tratti di off leggero e mi sono smepre cotretto a rimanere in piedi i lpiù possibile, mi siedo giusto se sono stanco e c'è un tratto particolarmente lento, altrimenti se sono stanco e non ci sono tratti lenti preferisco fermarmi 10 minuti e poi ripartire, ma sempre in piedi

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6408

9620570

9620570 Inviato: 5 Apr 2010 22:10

ma come partire in 5à

mi piacerebbe vedere sti 250 2t

SimoninoSx

Ospite

Ranking: -

9620609

9620609 Inviato: 5 Apr 2010 22:19

SimoninoSx ha scritto:

ma come partire in 5à

mi piacerebbe vedere sti 250 2t

le marce servono solo a tenere il motore piu' tempo possibile in coppia...

per esempio se hai 1 motore che ha potenza anche a 100 giri potresti benissimo avere 2 marce.. 1 solo per partire(per evitare la partenza strappo data dal motore) ed 1 altra per tutto il resto..

il motore come il 250 2tempi ha la coppia un po' dappertutto e ne ha tanta....quindi partire in 3a non e' 1 problema.. poi i rapporti sono pure corti

drcrysto

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3275

9620689

9620689 Inviato: 5 Apr 2010 22:31

l ho trovatooo il decompressore

per accendere la moto "easy"

Link a pagina di Accu-products.com

drcrysto

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3275

9620709

9620709 Inviato: 5 Apr 2010 22:33

ti eri impantanato per bene!! a me è successo con l'husky di impantanarmi in un metanodotto!!

pensavo fosse fango secco invece era molle eil fango è arrivato al livello di 3/4 cerchio!! per tirarla fuori l'abbiamo alzata di peso in 2 con il fango alle ginocchia!!

jk_phantom

Solo Gas

Ranking: 548

9620973

9620973 Inviato: 5 Apr 2010 23:02

ahahah, hai fatto la mia stessa fine qualche mese fa!

stessa scena!

nell'argilla è una cosa impossibile, ti impantani li e non ne esci più fuori

comunque anch'io sto prendendo la mano a stare in piedi, come realmente si dovrebbe stare, ora sto sempre in piedi in off, è molto meglio.pero col 250 non riuscivo, perche con la potenza praticamente la moto partiva e io rimanevo li, è una cosa difficilissima rimanerci attaccato

thelollo

Ginocchio a Terra

Ranking: 222

9621260

9621260 Inviato: 6 Apr 2010 0:21

ma come mai solo un 38 come carbu???è lo stesso dei 125 racing????

LucaD93

Sbk

Ranking: 961

9621537

9621537 Inviato: 6 Apr 2010 8:15

lukaskiline ha scritto:

ma come mai solo un 38 come carbu???è lo stesso dei 125 racing????

non serve un carburatore enorme su ste moto....volendo anche un 36 sta più che bene, tanto la potenza in alto non serve e non ce l'hanno, quindi ci si concentra sulla corposità dell'erogazione

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6408

9622984

9622984 Inviato: 6 Apr 2010 11:56

lukaskiline ha scritto:

ma come mai solo un 38 come carbu???è lo stesso dei 125 racing????

vuoi mettere un 60 ?

drcrysto

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3275

9623226

9623226 Inviato: 6 Apr 2010 12:26

no vabbè pensavo tipo 40/42....

LucaD93

Sbk

Ranking: 961

9623360

9623360 Inviato: 6 Apr 2010 12:42

lukaskiline ha scritto:

no vabbè pensavo tipo 40/42....

42 non mi sembra neanche che esistano da cross..comunque quelli piu' grossi tipo 500 montano il 39

ma non e' 1 gran differenza..e' minima..

drcrysto

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3275

9623365

9623365 Inviato: 6 Apr 2010 12:43

il 41 esiste sicuramente (ho tenuto in mano quel carburo)

capo92

Very Important Tinga

Ranking: 1410

9623558

9623558 Inviato: 6 Apr 2010 13:07

e allora cosa si mette a fare un 38 su un 125 se basta per 250??

LucaD93

Sbk

Ranking: 961

9623567

9623567 Inviato: 6 Apr 2010 13:08

il carburatore non è proporzionale alla cilindrata...

Berry29tm

Foglio Rosa

Ranking: 0

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