9) olio auto in motore moto quali le differenze a livello di: prestazioni, consumi, durata. (sempre a patto che la frizione non slitti)

Per me non esiste differenza tra unSL economico o costoso :
per avere la classificazione SL bisogna rispettare ( almeno ) degli standard qualitativi ed
effettuare una serie di prove , che se non passi non puoi avere lo standard desiderato .
Piu' vai avanti con la sigla e piu' le prove sono stressanti .
Magari con un tipo di olio potresti rispecchiare anche uno standard SP , solamente che questo standard ancora non esiste.

Ho contattato la Bardhal per avere la possibilità di parlare con un tecnico competente, per rispondere ad alcune domande specifiche sugli olii, sul fullrenè eccetera..

vi elenco la serie di domande che voglio sottoporgli, scrivetemi cosa vorreste chiedergli voi, almeno vi sò dare risposta.

1) in un motore il cui olio prescritto è un SL, che differenze ci sono tra mettere un SL economico da un SL più costoso?
2) dato il costo di produzione elevatissimo del fullrenè, ho calcolato che in unlitro d'olio non può esserci più del 0,0005% (in peso), è solo una trovata pubblicitaria quindi?
3) quanto costa un litro d'olio (nel fusto da 200lt e a litro singolo)?
4) quanto dura un litro di olio nella confezione aperta? (esempio: io prendo un barattolo da 5litri, faccio un cambio d'olio,me ne restano 2 per il prossimo cambio andranno ancora bene?)
5) cos'è e come funziona l'"attrazione polare"
6) come posso valutare l'"invecchiamento" dell'olio nel tempo, così da poter capire quando è il giusto momento per la sostituzione? (impurità e ossidazione-diluimento-eccetera)
7) confronto con la tecnologia degli esteri
8) temperature massime di impiego e consigliate
9) olio auto in motore moto quali le differenze a livello di: prestazioni, consumi, durata. (sempre a patto che la frizione non slitti)

Magari è una qualità piu' "grezza" ma che comunque va bene.

Uhm non credo che abbia senso il termine "grezzo". E' un po' come dire una qualità più grezza di diamante... ok, ci possono essere delle impurità, ma il diamante è il diamante, qualunque sia il suo grado di purezza ha comunque un costo ingente.

La mia domanda è sugli additivi: quelli per la pulizia, quelli al teflon per la riduzione degli attriti... servono a qualcosa o sono addirittura controproducenti?

Esistono diamanti grezzi come esistono diamanti di qualità eccelsa da molti carati.

Esistono diamanti grezzi come esistono diamanti di qualità eccelsa da molti carati.

Domanda:se il libretto di uso e manutenzione dice olio di qualita SF , cambio ogni 6.000 km quanto posso ,se posso,allungare il cambio d'olio se impiego un SL/SM?

Domanda:se il libretto di uso e manutenzione dice olio di qualita SF , cambio ogni 6.000 km quanto posso ,se posso,allungare il cambio d'olio se impiego un SL/SM?

se l'olio non presenta pulviscolo eccessivo direi di si.
motivazioni: l'olio viene stressato meno quindi altererà in misura minore le sue proprietà meccaniche e sopporterà maggirmente la diluizione/ossidamento

Come si fà a riconoscere una confezione originale???

anche questo mi sembra importante, dato che sulla baia se ne trovano di gialle, di nere... quindi capire se si stà prendendo un bardhal originale, o un "falso", è fondamentale...

Esistono diamanti grezzi come esistono diamanti di qualità eccelsa da molti carati.

allora nessuna novità?
questo tecnico cosa ha detto?

è scappato dal mago du nascimiento a vendere l' abracadabra del fullerene per la cura del cancro