a me faceva lo stesso giochetto col mio f12r raffreddato a liquido;io a quel punto ho cambiato carburatore e gt, e dopo andava.
non ti dico di fare lo stesso,ma fallo vedere da un meccanico...forse (e dico forse) potrebbe esserci qualke problema sul carburatore...

puo darsi..... si infatti credo di portarlo a far vedere....

a me faceva cosi, poi o montato mdc bianca e ha smesso...

quoto.............
mdc bianca, mollette bianche e rulli dovrebbero andare bene.....
comunque hai fatto i fori di trasmissione???
hai la frizione cambiata?????
la campana quale hai???????

fori di trasmissione cosa intendi???? comunque la frizione domani la cambio... metto quella regolabile della stage e la campana ho la r/t .... quella autoventilata ....

i fori di trasmissione sono quei fori nel copricarter, cioe il carter che chiude/copre la trasmissione, che ti fanno circolare aria all'interno della trasmissione, in maniera che i componenti di trasmissione hanno una durata maggiore, riscaldano molto meno e non avrai calo di prestazioni quando il motore sara caldo
guarda un po qui Guida come forare o intagliare il copricarter...
poi con la campana autoventilata che andrai a mettere, favorisci di piu il circolo dell'aria nella trasmissione, ridurrai l'usura della frizzione e anche un bel aumento della ripresa con un pizzico di accelerazione in piu

i fori di trasmissione sono quei fori nel copricarter, cioe il carter che chiude/copre la trasmissione, che ti fanno circolare aria all'interno della trasmissione, in maniera che i componenti di trasmissione hanno una durata maggiore, riscaldano molto meno e non avrai calo di prestazioni quando il motore sara caldo
guarda un po qui Guida come forare o intagliare il copricarter...
poi con la campana autoventilata che andrai a mettere, favorisci di piu il circolo dell'aria nella trasmissione, ridurrai l'usura della frizzione e anche un bel aumento della ripresa con un pizzico di accelerazione in piu

ok i fori d trasmissione ho presente cosa siano... noi lo chiamiamo in un altro modo... comunque si io gli ho fatti ad un mio amico.... la mia cinghia ha su quasi 9000km ... secondo voi è da cambiare??? perchè è un po troppo molle....

di solito le cinghie durano a vita
ho visto cinghie di piu di 35mila km, figurati............
comunque se vuoi cambiarla male non fa e comunque non e una cosa grave o precipitosa non cambiarla

xkè secondo me è troppo molle...adesso appena la compro metto anche su la molla bianca della malossi e la frizione della stage... dici che andrà meglio? perchè adesso patrendo tipo a 20 all' ora c mette un pochetto prima di salire su di giri

decisivamente si, ma c'e il fattore nardo , comunque niente che non si possa risolvere
ma il multivar e il 2000 l'MHR????

no adesso ho solo su ARROW e campana stage... la frizione e la molla bianca le devo ancora mettere!!!

scusa, ma non avevi la nardo ????
comunque se e l'arrow extreme, ottima marmitta per 50cc
poi se metti mdc bianca e il resto, oltre non avere piu problemi ti troverai molto bene

nono ARROW.... si fine settimana compro la cinghia della stage, e monto la frizione della stage e la molla bianca... vediamo come gira... e appena ho i soldi prendo il variatore della stage