Hm derapage tpr 86cc by Ivandera92 III° Topic(novita' pag18)
9116310
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Inviato: 7 Gen 2010 20:02
Però effettivamente sembrava così
morig94
Very Important Tinga
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9117284
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Inviato: 7 Gen 2010 22:01
Tropik ha scritto:
no questo lo so, intendo che credo che tu non abbia preso il seghetto e abbia tagliato a caso le fiancatine, quindi vlevo sapere come hai fatto a farle in pratca: come hai segnato la parte da taglie gli attrezzi utiizzati ecc
Ho fatto prima il progetto su cartone , poi ho segnato sulla fiancatina da tagliare con un pennarello e tagliato con il seghetto alternativo , poi rifinito con della carta vetrata
Ivandera92
Derapata
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9117305
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Inviato: 7 Gen 2010 22:03
Ivandera92 ha scritto:
Ho fatto prima il progetto su cartone , poi ho segnato sulla fiancatina da tagliare con un pennarello e tagliato con il seghetto alternativo , poi rifinito con della carta vetrata
ma quanto ti ci è voluto?
francyxx
Solo Gas
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9117377
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Inviato: 7 Gen 2010 22:10
francyxx ha scritto:
ma quanto ti ci è voluto?
1 ora per progettarli e mezz'ora per tagliarli
P.s. Nessuno vuole una corona come la mia che pero' va solo sul ch
Ultima modifica di Ivandera92 il 7 Gen 2010 22:40, modificato 1 volta in totale
Ivandera92
Derapata
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9117481
9117481
Inviato: 7 Gen 2010 22:20
Io li avei fatti come quelli del CRF
morig94
Very Important Tinga
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9118331
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Inviato: 8 Gen 2010 0:19
Dicci un po' i tuoi pareri sulle gomme, perchè potrebbero essere la mia futura scelta al posto delle michelin
Primian
Minimoto Champ
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9120381
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Inviato: 8 Gen 2010 15:20
morig94 ha scritto:
Io li avei fatti come quelli del CRF
quelli del CRF cos' hanno di diverso da quelli originali hm? a me sembrano uguali
fabioSIX
Solo Gas
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9120548
9120548
Inviato: 8 Gen 2010 15:46
fabioSIX ha scritto:
quelli del CRF cos' hanno di diverso da quelli originali hm? a me sembrano uguali
quelli del crf nuovo sono diversi
lucabetamotard
Senza Benza
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9120614
9120614
Inviato: 8 Gen 2010 15:53
Si quelli del 2009 sono belli , comunque ho preferito progettare una forma nuova , inoltre e' difficile imitare quelli nuovi perche' cambia anche il parafango ed essendo piu' largo si accorda perfettamente con le fiancatine
X le gomme sono rimasto molto soddisfatto per quel poco che le ho potute provare , sembrano veramente buone e dovrebbero essere ottime anche sul bagnato , la mescola e' ottima una via di mezzo tra la morbidezza delle slick e la durezza delle pilot , appena mi infilo in qualche rotonda ti faccio sapere se tengono bene
Ivandera92
Derapata
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9121064
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Inviato: 8 Gen 2010 16:43
di che marca è il codino?
fabioSIX
Solo Gas
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9121088
9121088
Inviato: 8 Gen 2010 16:45
fabioSIX ha scritto:
di che marca è il codino?
ufo plast e' come l'originale
Ivandera92
Derapata
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9121152
9121152
Inviato: 8 Gen 2010 16:54
Ivandera92 ha scritto:
ufo plast e' come l'originale
a me sembra più largo o mi sbaglio.
fabioSIX
Solo Gas
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9121168
9121168
Inviato: 8 Gen 2010 16:56
fabioSIX ha scritto:
a me sembra più largo o mi sbaglio.
No e' praticamente identico , forse un pelo piu' dritto
Ivandera92
Derapata
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9121191
9121191
Inviato: 8 Gen 2010 16:58
sto progettanto di fare le fiancate simili alle tue
fabioSIX
Solo Gas
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9121643
9121643
Inviato: 8 Gen 2010 18:18
complimentiiiiiiii è stupenda!!!!!!!!
barbetta-tzr91
Senza Freni
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9121655
9121655
Inviato: 8 Gen 2010 18:19
Tu sei pazzo, metti l'accensione a rotore interno per abbassare l'effetto volanico e poi vernici i cerchi?
morig94
Very Important Tinga
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9121676
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Inviato: 8 Gen 2010 18:23
morig94 ha scritto:
Tu sei pazzo, metti l'accensione a rotore interno per abbassare l'effettovolanico e poi vernici i cerchi?
che significa? VOLANICO CENTRA QUALCOSA CON VOLANO?
francyxx
Solo Gas
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9121682
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Inviato: 8 Gen 2010 18:24
francyxx ha scritto:
che significa? VOLANICO CENTRA QUALCOSA CON VOLANO?
è una cazzata!!!!!!!!!!
fabioSIX
Solo Gas
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9121688
9121688
Inviato: 8 Gen 2010 18:25
Con l'accensione a rotore interno l'albero fa meno fatic a girare migliorando la ripresa, ma se poi vernicia i cerchi rimette peso che l'albero deve far girare
morig94
Very Important Tinga
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9121692
9121692
Inviato: 8 Gen 2010 18:26
morig94 ha scritto:
Con l'accensione a rotore interno l'albero fa meno fatic a girare migliorando la ripresa, ma se poi vernicia i cerchi rimette peso che l'albero deve far girare
aaaa era una cosa stipida! io pensavo fosse una cosa seria
francyxx
Solo Gas
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9122957
9122957
Inviato: 8 Gen 2010 21:38
morig94 ha scritto:
Con l'accensione a rotore interno l'albero fa meno fatic a girare migliorando la ripresa, ma se poi vernicia i cerchi rimette peso che l'albero deve far girare
Hai ragione
Domani allora smonto il rotore almeno c'e' meno peso sull'albero e migliora un po'
P.s. la mvt pur avendo un peso di soli 280 g non mi ha fatto perdere quasi nulla in allungo , fantastico
Ivandera92
Derapata
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9123050
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Inviato: 8 Gen 2010 21:47
Ivandera92 ha scritto:
Hai ragione
Domani allora smonto il rotore almeno c'e' meno peso sull'albero e migliora un po'
P.s. la mvt pur avendo un peso di soli 280 g non mi ha fatto perdere quasi nulla in allungo , fantastico
nonononononono
254gr
deraps
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9123145
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Inviato: 8 Gen 2010 21:55
deraps ha scritto:
nonononononono
254gr
Io ho usato la pesa analogica della cucina
Comunque e' un peso veramente ridicolo , per avere le luci va veramente bene come accensione
Ivandera92
Derapata
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9123156
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Inviato: 8 Gen 2010 21:56
Ivandera92 ha scritto:
Io ho usato la pesa analogica della cucina
Comunque e' un peso veramente ridicolo , per avere le luci va veramente bene come accensione
si...come peso è addirittura inferiore alla selettra,e nn capisco perchè comunque in allungo va quanto il volano
deraps
Very Important Tinga
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9123187
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Inviato: 8 Gen 2010 22:00
deraps ha scritto:
si...come peso è addirittura inferiore alla selettra,e nn capisco perchè comunque in allungo va quanto il volano
Mvt rulez
Non so come sia possibile mantenere l'allungo con un rotore cosi' ridicolo , per me siamo ai livelli della selettra o appena sotto come prestazione
Ivandera92
Derapata
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9123198
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Inviato: 8 Gen 2010 22:02
Secondo me sono uguali ma almeno questa mantiene le luce
tabiotto
Very Important Tinga
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9123233
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Inviato: 8 Gen 2010 22:05
A me sembra logico invece, l'anticipo variabile fa andare il motore a giri più elevati, poi il volano è talmente pesante che limita persino l'allungo
morig94
Very Important Tinga
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9123311
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Inviato: 8 Gen 2010 22:12
morig94 ha scritto:
A me sembra logico invece, l'anticipo variabile fa andare il motore a giri più elevati, poi il volano è talmente pesante che limita persino l'allungo
Il volano fa prendere giri molto piu' lentamente essendo piu'pesante ma una volta lanciato questo dovrebbe aiutare l'allungo , per questo le accensioni a rotore interno servono per avere una accelerazione e risposta veloce ma l'allungo di solito viene sacrificato , nel caso della mvt questo effetto sembra non succeda, cioe' la risposta al gas fa paura pero' l'allungo non sembra sacrificato
Ivandera92
Derapata
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9123335
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Inviato: 8 Gen 2010 22:14
Perchè ad anticipo variabile, comunque te ne dovresti accorgere che perde più velocità quando inizia una salita
morig94
Very Important Tinga
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9123388
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Inviato: 8 Gen 2010 22:21
morig94 ha scritto:
Perchè ad anticipo variabile, comunque te ne dovresti accorgere che perde più velocità quando inizia una salita
Anche quella originale e' ad anticipo variabile , purtroppo da me non ci sono salite da fare in sesta piena , se c'e' una salita appena entra in coppia va di piu' con il rotore visto che fatica meno a salire di giri
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