complimenti alla fine sono venute benissimo le carene.......passa dal mio ci sono novita

mah a me con la shot sul 50 da 0 a 90 ci metteva proprio un'istante e lo scaricavo tutto il contachilometri

che bello ottimo lavoro d'artigianato

raga che mollette della frizione mi consigliate??? e che molla di contrasto???
sarebbe bello poter impennare di gas... è possibile con la mia ela??

con la tua ela futura.....solo fatto benissimo...potrebbe alzarsi 5-10 cm....ma neanche...

inanzituto non prendere il 19 ma il 21
fidati io ho avuto lo street e anche il 19 con pro r ecc....
poi io tornerei indietro farei questa ela
streetrace-21-nardò (mi piace d'estetica ma la shot va bene uguale)-vario mhr-vl14-fly-campana top.....e fidati che ti diverti

tranquillo
di consumi tra 19 e 21 cambia davvero poco...in prestazioni invece la differenza si sente mhr 101 costa 70 euro e il multivar 60 credo non ricordo.....il pacco lamellare costa 40-50 euro.......la campana se tu hai uno scooter abbastanza vecchiotto....si sarà deformata insieme alla frizione....se è messa bene lasciala....

UFFICIALE
acquisti di dicembre:

-Gruppo termico STAGE 6 STREETRACE 70cc in ghisa D.46,95mm, raffreddamento aria, spinotto 10

* 6 travasi con scarico ellittico e testa monopezzo
* pistone bifascia
* alesaggio 46,95 mm
* corsa 39,2 mm
* cilindrata 67,83 cc
* POTENZA 9 HP

-Carburatore PHBG 19mm DS DELL'ORTO valvola cilindrica completo di attacco miscelatore olio e depressore aria rubinetto
SPECIFICHE TECNICHE:
IMBOCCO FILTRO= 32mm
IMBOCCO COLLETTORE= 25mm

-MULTIVAR MINARELLI - YAMAHA MHR con 2 serie di rulli da 3,9 grammi & 4,7 grammi, misura 16 x 13 e molla di contrasto rossa

-Valvola lamellare VL14 MHR racing con lamelle monopetalo in carbonio spessore 0,30mm (intreccio 45°) senza stopper, con inserto in pvc

-FILTRO??? consigli....e13? e14? double layer stage 6 rotondo?

non vedo l'ora...

19

21


come filtro e13...mi va bene a me

sta venendo veramente bello questo scooter ......ma perchè non passarlo a lc? ho visto che nella carena (molto bella tra l'altro ) ai fatto gli intagli stile sr nuovo....perfetti per metterci un bel radiatore dietro ......per gli acquisti, direi ok lo streetrace (a lc però dai ), multivar e vl 14, ma il 19 ....molto meglio il 21, vedrai che la differenza di consumi è minima .....come filtro ti consiglio lo stage corto......perfetto con il colle originale e secondo me filtra meglio dei malossi....

sisi la differenza tra filtri aperti "buoni" è quasi nulla

grazie!! no scusa ho sbagliato..volevo mettere 21 xk infatti nei messaggi prima avevo detto 21 ho sbagliato...vabbe...
mmm...penso che va più che bene così, grazie per il consiglio ma non voglio complicarmi la vita non me ne intendo su questo..è diffiile passare da aria a lc??
per il filtro..è quello strafigo con la stellina sopra???
grazie ancora per i commenti e per i consigli

bah anche io ce lo aveo in qella posizione li....e nn ho tagliato niente aspira lo stesso



per passare a lc....compri pompa-compri pompa e radiatore....e sei a posto...o cambi blocco direttamente

allora....passare da aria a lc è una ca22ata.....in pratica smonti la ventola....e al posto delle viti vanno 3 gommini che servono per far girare la pompa....poi appunto ti serve pompa + copripompa.....i tubi, se riesci a recuperarli da 1 altro scooter oppure vendono quelli trasparenti al metro.....poi ti serve un radiatore e la vaschetta....fidati è + difficile da spiegare che da fare ........il filtro quello con la stella è solo per 24....io l'avevo montato sul 21 ma ti serve un riduttore per passare da 44 mm alla misura del 21....se riesci a farlo poi lo monti tranqui....mal che vada c'è quello già pronto per il 21, ma non ha la stella.....spero di esserti stato d'aiuto .....

belli gli ultimi lavori, le palpebre e tutto, io metterei sulle 2 buche sopra le palpebre la retina...

se vuoi passa dal mio, link in firma!

si certo che mi sei stato d'aiuto!! ma quanto costa il tutto?? perchè gia per i pezzi spendo sui 300€ in un botto..è da vedere
comunque che mi pare che su castiglione racing parts vendino il filtro con la stella con 5 manicotti da: 28mm, 35mm, 42mm, 45mm, 49mm...mi pare che vada bene quello da 28mm no??
da tanti vantaggi passare a lc?? cioè ne vale la pena??

che io sappia quello piccolo no.....comunque passare a lc ti dà inanzitutto molta + affidabilità.....possibilità di fare tirate + lunghe senza problemi di surriscaldamento.....puoi lavorare con squish, anticipi, fasature e parametri vari del gt + spinti proprio per le temperature di esercizio + basse e stabili.....secondo me ne vale la pena, soprattutto sul mina orizz. dove farlo è 1 cazzata.....per i pezzi puoi tranquillamente andare in 1 sfascio....credo che a farla grande con 50 € porti a casa tutto....ma a farla grande....poi se magari trovi uno che vende lo scooter a pezzi perchè non se ne fà + niente vai ancora meglio ......come radiatore puoi usare quello del sr, aerox, ecc.....idem per la vaschetta.....pompa e copri-pompa va bene quello di un qualsiasi minarelli orizz......e per i tubi ti consiglio quelli trasparenti....sono + belli e li vedo anche + pratici da montare .....