Preparatore: Io e R.L MOTORSPORT
Nickname: runner94sp

Età: 16
Marca mezzo: Gilera
Modello mezzo: Runner
Cilindrata originale: molto vicino a 50cc
Cilindrata odierna: molto vicino a 70cc

Elaborazioni:

Modifiche estetiche:
rimozione parafango posteriore
luci H8 35W pilot effetto xeno
luci di posizione T10 multi led 5 ultra white
piretti cromati
scritte bianche gomme
lampade stop posteriore 24 led
freccie posteriori a punta led
palpebre anteriori
stripes cerchioni gialle
Targa su Staffa by Me

Modifiche alla meccanica:
Pinasco T-Force Bifascia (lavorato Scarico e Camicia)
Pinasco Power Sound

Modifiche all'alimentazione:
17,5 dell'orto stappato e carburato con getto 70 e 1 tacca spillo
red sponge malossi
pacco lamellare malossi bipetalo vl11 lavorato

Modifiche all'elettronica:
Nessuna

Modifiche alla ciclistica:
Michelin Pilot Sport

Modifiche alla trasmissione:
malossi multivar 2000 mhr
rulli 4,3gr
Malossi Kevlar Belt
mollone Viola Malossi
Malossi Fly Clutch
Molettine Nere Racing MHR
Malossi Wing Cluch Bell

Modifiche future:
Rapporti
Correttore di coppia malossi Tourque Driver(consigliato con il 2000 MHR)
pedivella avviamento ssp evo grigio satinato
Freccie anteriori a led


Note: velocita massima senza gianelli 85 in pianura segnati
reverse,t-force e 101 MHR 119 km\h (molla viola)
con la pinasco power sound e elaborazione elencata sopra 125 km\h segnati

VIDEO (0-100)

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FOTO
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non male passa a vedere il mio nel link..

ragazzi a natale stavo pensando di montare dei rapporti...
volevo mettere i primari della malossi,che dite?

lascia i rapporti originali il runner non ha raporti cortissimi quindi allungandoli non avresti incremento di prestazioni con la tua elaborazione...

cambiandoli aumenta anche la ripresa perche sono a denti dritti e c'è meno attrito

non aumenta la ripresa semmai la perdi dato che sono più lunghi l'attrito è relativo sui rapporti... avrebbero attrito comunque..

si ma sarebbe molto minore,essendo a denti dritti...

rapporti 14/39 arrivati e montati
lo scooter ha perso ovviamente un po di scatto,ma nessuna tragedia,mentre ha guadagnato ovviamente allungo e con mio stupore anche accellerazione
sale molto meglio in velocita e fischiano poco i rapporti anche se a denti dritti
ora sono in cerca dei correttori MHR

quanto hai preso di velocità finale? come fai a dire che ha perso scatto e con tuo stupore anche accellerazione è lo stesso discorso

una cosa è lo scatto da fermo,un altra cosa è l'accellerazione
esempio da 40 a 100 sale molto meglio ed ha piu accellerazione,pero partendo da fermo ha perso scatto
non ho potuto provare la vel max

no ti tai sbagliando uno è l'accellerazione e l'altro è la ripresa eh

ciao senti ti volevo chiedere come ti trovi col 17.5 e la pws??...da dei vuoti??la riempie??comunque bello scooter ma c'è molto ancora da fare

non non da vuoti assolutamente
ovviamente un 19 sarebbe meglio,ma anche con il 17,5 si comporta abbastanza bene,pero ci vuole per forza la frizza e variatore malossi,senno non cammina bene
cosa ci sarebbe da fare nello scooter?

hai stravolto l'ela ripeto e ripeterò sempre sei tarato e carburato malissimo! pò fai come vuoi ma con una carburazione così magra è facile grippare

sto prendendo il torque drive della malossi

se no hai cali di giri non ti serve su un base poi non penso li hai.

mi hanno detto che aiuta in ripresa specialmente e comunque con il 101 MHR è sempre meglio averlo,dato che ha piste piu spinte

non è mica vero puoi tenere anche quello originale con l'mhr 101 ma chi ve le dice queste cose? il correttore si cambia solo quando hai un motore particolarmente potente e non riesce a tenere i giri allora si cambia il correttore.

Raga ma secondo voi, se mettessi un rasamento da 0.3mm, da 0 a 70 ci arrivo prima? L'allungo mi cala?

Ho fatto un video...secondo voi come gira?

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Molto bello passa dal mio se ne hai voglia