Apro anche io il mio Topic
ora una piccola storia riassuntiva di tutte le "modifiche" che ho apportato da quando ho la mia motina
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eccola qui il primo giorno nelle mie mani
a guardarla ora mi sembra quasi brutta 
ma in realtà e stato amore a prima vista 
poco dopo
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iniziano i primi aprocci per quanto riguarda l'ordinaria manutenzione
...................................purtroppo dopo manco 2 giorni a causa di una grafetta entrata non sò come nel cilindro (molto probabilmente colpa mia 
) ho grippato (poi scoprirò che ha lasciato alcune cicatrici indelebili 
)
portata dal mecca (mai più) dopoo un mese torna da me
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da li a poco iniziarono le prime modifiche estetiche (orrende
)
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tornato in me levo lo schifo sui portanumeri
e con molta pazienza realizzo quelle che sono il mio vanto
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oltre a le grafiche da notare è il recupero liquidi e sopratutto il primo cavaletto home made
qui il ritorno di fiamma
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da notare il cambiamento ottenuto con il nuovo portatarga
poco dopo il primo modello di portatarga mi abbandona per strada
così l'ho rifatto migliorandolo
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altro cambiamento estetico (ci stava davvero bene quasi quasi lo rifaccio
)
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l'ideogramma significa "fortuna"
ed eccola con i paramani montati
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dopodichè la modifica che la rende unica
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altro cambiamento dovuto
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sile "corto" che migliora di molto l'estetica
dai sù che abbiamo quasi finito il riassunto
oramai c'era rimasto poco da modificare a livello estetico così con molto impegno coloro i niples dei cerchi
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dopo tante modifiche estetiche ho fatto una modifica molto più utile
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termostato di una caldaia adattato che misura la temperatura e la pressione all'interno del circuito di raffreddamento
ora la moto è così
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come la conoscete
Alla faccia del riassunto
comunque ci tengo a precisare che quasi tutte le modifiche apportate sulla mia motina sono home made o montate da me, spendendo meno possibile, questo mi rende molto orgioglioso della mia motina
scusate la moltitudine di foto
il bello è che ne avrei ancora un sacco da caricare
comunque per i compagni hondisti metto un pò 2 specifiche riguardo la mia carburazione
Carburatore: TMXx da 38mm
Getto max: 360 (420/430 originale)
Getto min: 35 ( 55 originale
)
Posizione fermo spillo: 4^ tacca
Vite aria: 1 giro e 1/2 da tutto chiuso
ps: se vi serve qualche drittà o parti del manuale chiedetemi pure sarò lieto di aiutarvi se potrò
per concludere dico solo una cosa Io amo la mia motina
