Bhe, io sono un po di parte :-v :-v :-v :-v :-v :-v

compra senza neanche pensarciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Io andrei x la mv , troppo bella vuoi mettere l'rsv neanche a paragone , se proprio dovrei scegliere un alternativa andrei più sulla nuova BMW che deve uscire o sulla KTM RC8 o ancor meglio mitica BIMOTA DB7

Bhe, io sono un po di parte :-v :-v :-v :-v :-v :-v

compra senza neanche pensarciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

A parte l'estetica che è soggettiva e le prestazioni che sono davvero molto simili per entrambe, considera sempre che con la MV stai acquistando la ferrari delle moto, come tale fai un investimento in quanto svalutano davvero poco. Viceversa le aprilia svalutano tanto... A quelli che dicono che l'augusta è ormai un progetto datato rispondo semplicemente che si, è vero che è datato, ma attualmente è sempre la miglior moto al mondo, sia come ciclistica che come motore. L'unica pecca (se proprio ne vogliamo trovare una) della mv è che va guidata di forza...ma considerando che è una 1000 con tutti quei cavalli e che pennella le curve col compasso è un difetto che ci può stare... Se avessi dovuto scegliere fra la ducati 1098 R e la F4 la scelta sarebbe stata più ardua (quasi sicuro avrei scelto la ducati) ma porre a paragone una aprilia con una mv

Prima di tutto che budget hai ?? sei più orientato su un 750 o un 1000 ??

Difetti particolari del modello non ne so, tuttavia non prenderei quella versione a causa dei freni; sono gli stessi che monto anche io sul 750 (i nissin a sei pistoncini per intenderci) che secondo me su un mille sono decisamente sottodimensionati. Pensa che li volevo gia cambiare sulla mia....Ecco perchè io mi orienterei sui modelli con la pompa radiale e pinza radiale; che non è come quelle montate sulle jappo ( non vogliatemene ma è la pura e semplice verità).
Per il resto controlla che i tagliandi, a quello di 24 mila cè un bel controllo generale e che molti non fanno vendendo la moto poco dopo...
Per il resto svolgi i controlli che faresti su una qualsiasi moto....

Perfetta !!! E' un binario nel veloce ( meglio delle R1 2008 per fare un esempio) e agile nel misto, nonostante i kg in più rispetto le jappo....
Comunque si, il mio consiglio è che se vuoi prendere un mille, la versione R con pinza Brembo è d obbligo.

io ti dico che mi trovo benissimo con quei freni... pensa che frenano meglio dei tokiko radiali..... calcola tu... bastano delle pasticche sinterizzate e risolvi... per orientarti su quel modello vorresti spendere intorno ai 10-12mila giusto?

io ti dico che mi trovo benissimo con quei freni... pensa che frenano meglio dei tokiko radiali..... calcola tu... bastano delle pasticche sinterizzate e risolvi... per orientarti su quel modello vorresti spendere intorno ai 10-12mila giusto?

Dai Gvit, quei freni su un mille non sono il massimo, pensa che monto anche le pasticche sinterizzate pro, ma non cè paragone con un freno radiale montato sulle R.... certo se mi fai i paragoni con i tokiko ( grazie al....... piffero ) ma se li paragoniamo a quelli della R, anche solo come modulabilità in frenata, non ci sono paragoni!!!!

se vuoi prendere una 312r come la mia usata occhio a:(premetto che la uso solo in pista)
CONTRO:
1)Batteria: NON SPENDERCI SOLDI TANTO E' INUTILE! non tiene. comprati un carica e risolvi!
2)Temperatura: sempre alta, rassegnati è così.
3)Radiatore: Stostituito in garanzia............il conce mi dice che è un difetto conosciuto l'ha cambiato senza batter ciglio.
4)Serraggi Terminali: se la usi in pista occhio! le vibrazioni fan brutti scherzi e danni........
5)è la moto più scomoda che abbia mai guidato
6)in ingresso con i "freni in mano" è molto dura, se hai il pelo per entrare molto forte in curva e mollare prima i freni va bene così.
7)costi di gestione: vieni trattato come un cinese che viene a fare le ferie in Italia. per te un caffe costa il doppio.
8)tempistica ricambi: ultimamente è un pò, ma dico un pò, migliorata.

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PRO:
1)MOTORE: mantiene le promesse e vale tutti i soldi spesi.......164,8 cv alla ruota al banco prova. la moto è completamente originale.
2)Sospenzioni: non puoi chiedere di meglio, fai settare subito per il tuo peso....poi smanetti con le 1000 regolazione
3)stabilità in curva eccezionale, con la marzocchi da 50 è come tenere la mano sull'asfalto si sente tutto e pretende un guida molto fisica,(metto fra i pro perchè a me piace così).
4) frenata ai massimi livelli.........

Se devi prenderla per la pista non puoi fare scelta migliore.
per la strada ti consiglio una brutale.........moto eccezionale che ti permette anche qualche capatina in pista.

A parte l'estetica che è soggettiva e le prestazioni che sono davvero molto simili per entrambe, considera sempre che con la MV stai acquistando la ferrari delle moto, come tale fai un investimento in quanto svalutano davvero poco. Viceversa le aprilia svalutano tanto... A quelli che dicono che l'augusta è ormai un progetto datato rispondo semplicemente che si, è vero che è datato, ma attualmente è sempre la miglior moto al mondo, sia come ciclistica che come motore. L'unica pecca (se proprio ne vogliamo trovare una) della mv è che va guidata di forza...ma considerando che è una 1000 con tutti quei cavalli e che pennella le curve col compasso è un difetto che ci può stare... Se avessi dovuto scegliere fra la ducati 1098 R e la F4 la scelta sarebbe stata più ardua (quasi sicuro avrei scelto la ducati) ma porre a paragone una aprilia con una mv

quanto fa la rsv4??
ma è vero che la mv augusta di contachilometro raggiunge i 310 ma in realtà va solo (si fa per dire) a 295km/h?? O.O
grazie

comunque io preferisco la mv augusta perchè ne ho vista uno dal benzinaio in autostrada l'anno scorso e me ne sono innamorato
è partita e wrooooooom ed è scomparsa