e ci credo!!!non so, pero penso sia uguale, ma nell'am6 si mette un 10w30 10w40 di solito, e penso sia lo stesso discorso per il tuo...è sicuramente colpa dell'olio

Salve a tutti,possiedo un derbi drd pro con la seguente elaborazione:
Gt Mhr replica
Marmitta Giannelli
Carburatore phbg 21mm Dell'orto
Collettore Motorforce in gomma girevole
Pacco lamellare malossi vl15 con lamelle da 0.30
Filtro a cono Malossi e5 alternato a cassa filtro
Frizione Top in cellulosa-kevlar con molle a carico maggiorato da non so quanto
Il problema è che praticamente finito il rodaggio ho messo questa frizione per evitare slittamenti,però la frizione slitta più di prima!Infatti quando sono in coppia e accellero il motore si alza di giri e sono sempre alla stessa velocità(più o meno).
Cosa potrebbe essere?
Grazie anticipatamente delle risposte.
Ps:Alla frizione ho accoppiato un olio completamente sintetico 75w90 di una marca poco conosciuta(non me la ricordo neanch'io )

li hai messi sfalsati di 120° i dischi?

li hai messi sfalsati di 120° i dischi?

me se non vengono messi sfalsati dopo un pò inizia a slittare

Ok proverò a cambiare olio,quale mi consigliate?

regoli la friizone dal registro interno(quello sullo spingi.disco)

Ok proverò a cambiare olio,quale mi consigliate?

non credo io ho il 70W80 e non slitta

ma sei sicuro che funziona ancora la frizione? un mio amico aveva messo un olio con simili viscosità e dopo ben 2 km ha fatto fuori la frizione

transoil 10W 40 o 10W 30... il 10W 30 è forse pure meglio

se vuole un 10W30 purtroppo non deve guardare Motul,ma deve indirizzarsi su Bardahl.

peccato che sia praticamente impossibile da trovare,trovi solo il 10W40 in giro