- Spendere all'incirca la stessa cifra e avere due moto di 3-4 anni di differenza non mi pare un'ottima idea...calcolando poi che sono due moto della stessa categoria e dalle prestazioni quasi uguali...

- Il TM BD, oltre ai cerchi a raggi cosa ha di differenza dai modelli più recenti (escluso 09)? ha il perimetrale (anche se coi cerchi a raggi... )?? il monobraccio?

- Io adoro i Ktm...

Oltre al telaio, cambia il disco anteriore, che non è perimetrale ma da 320mm con una pinza Brembo bella grossa. Poi ha forcelle Öhlins oro, alcune viti in ergal blu, espansione HGS cromata a specchio, cerchi anodizzati blu a raggi e plastiche nere (come tutti i B.D.).

Il KTM, che dovrei ancora scegliere fra gli annunci, avrebbe le mie stesse ruote (anodizzate arancioni a raggi, disco anteriore 320 a margherita, pinza Brembo ma più piccola del TM), il resto come tutti i K. Non sarebbe male trovarne una con le piastre dello sterzo, la catena e la corona arancio.

In questi giorni dovrei sentire il proprietario del TM, gli chiedo i km e se ha cambiato motore o pistone...

guarda che solo il telaio dalla 2008 in poi è in alluminio.. prima era il solito acciaio pacco

poi la moto se è del 2004 è vecchissima..

Del 2003 addirittura
Però era veramente bella... un BD coi cerchi blu a raggi e il normale forcellone a doppio braccio...
Non ne varrebbe la pena neanche se i km fossero "pochi" (sui 5000km)?

eh, ma non capisco... del BD ha solo le plastiche quindi? cioè, le particolarità dei BD pre08 erano i cerchi, il monoforcellone, i dischi e qualche finezza estetica....

Eh praticamente si... infatti subito pensavo fosse un SMR nero, poi ho letto Black Dream sulle plastiche... poi ha la mascherina Acerbis Diamond (o forse Cyclope), e le Öhlins oro.
Non so si vede che nel 2003 il BD era cosi... in ogni caso coi cerchi in lega e il monobraccio non l'avrei preso.

ah, ok! comunque mi pare che la BD sia stata prodotta a partire dal 2003... però prova a chiedere se non ha cambiato lui le plastiche...

Sì infatti chiederò... bè consideriamolo un SMR nero con le Öhlins oro, a me non cambia
So che è vecchio ma è veramente bello...
Magari domani passo dal concessoinario e gli faccio 2 foto

guarda tu...se non ti importa l'Euro 1, 2 o 3 puoi prendere anche quello...e coi soldi di differenza compri pistone e fai dare una rinnovata al cilindro..e sei a posto...ti trovi una moto praticamente nuova... però fai abbassare il prezzo almeno di 1000 euro!

Addirittura 1000€?
In effetti se l'unica cosa che si usura (in modo considerevole) è il pistone, cambiando quello si ha la moto "nuova", no? ... ma cosa cambia da Euro 1, 2, 3? Le prestazioni, o quando ti fermano ti sgamano, o altro?