ma a sto punto non conveniva mettere direttamente un filtro conico o comunque aperto? non che io sia a favore di questo tipo di filtri...ma visto il lavoro che ha fatto al filtro forse non cambia tanto da un filtro aperto...correggetemi se sbaglio...perchè poi su un motard se vai solo su strada non dovrebbe entrare chissa quanto sporco...

A caldo quanto ti segna il sensore stage 6 di temperatura? ensi d togliere il termostato?

Ho capito che problemi di surriscaldamento , meglio così, però è brutto che non abbia gli attacchi per il sensore della temperatura, immagino che ci metterai molto a scaldarla la mattina.

Quanto pesa adesso la moto dopo tutto quello che hai tolto e cosa è il condensatore?

Quindi le frecce e il computerino vanno comunque a moto spenta?

no no

mi pare impedisce il passaggio di corrente a moto spenta

ma quindi se io ho un six che non ha la batteria non posso montare la mtv di accensione?

Ivan, ma quando hai montato la MVT hai dovuto rifare l'impianto elettrico? Oppure era compatibile?

Tutto compatibile , ho dovuto studiarla un bel po' perche' non ti danno l'istruzioni per il modello , comunque la mvt premium 12 è per chi aveva la sei poli invece la premium 21 e' per chi aveva la 12 poli

Ok, grazie mille!

p.s. ma il tuo impianto è leonelli giusto?

Edit: sicuro sia premium 21? non la trovo da nessuna parte

ivan complimenti è sempre più bella, davvero
..la top come va? gira abbastanza bene col tpr?

Si il mio impianto e' leonelli , la mvt premium 21 l'ho presa da ferruccio , mi e' arrivata con le istruzioni per dt dopo il 2003 ma andava bene

Mentre smonti le forcelle e cambi l'olio puoi fare delle foto da postare che mi interessa. Grazie Ivan