Ciao a tutti! Sto fremendo ancora 2 mesi e poi potrò anche io farmi qualche corsetta con la Shiver. Quanta invidia per voi che ci potete girare!

Ciao Alberto. A parte il raffreddore come va! Mi sembrava strano non fossi ancora intervenuto nella discussione

Sono preoccupato. Devo ancora finire le catene e giovedì notte si parte

Dove vai? Elefanttreffen? Comunque attendo anche il tuo autorevole parere poi

Beh, dopo l'anno scorso è meglio che non dica "vado all'elefante" ma meglio che dica "parto in direzione Solla, Thurmansbang". Perchè arrivarci non lo do più per scontato
Le catene me le ero fatte fin dal primo anno in cui ci sono andato, ma l'anno scorso, quando realmente è stata l'ora di usarle, si sono rotte in alcuni punti impedendomi di proseguire.
Ora le sto rifacendo partendo da un paio di catene per auto comprate appositamente su ebay a 10 euro: l'esperienza insegna

Anch'io ieri stavo per lavare la moto che è lurida... poi ho pensato che la laverò di certo al ritorno (speriamo sia domenica nel tardo pomeriggio ), e ho lasciato perdere. Tanto giovedì la spruzzerò di WD40 un po' dappertutto (ovviamente non su plastiche, freni e sella ), quindi cosa la lavavo a fare!

PS: il mio sarebbe un autorevole parere? Se mi vedevi l'anno scorso alle 5 del mattino, con la moto ferma poco prima di Pergine, a lato della SS47, mentre io dormivo su una panca davanti ad un bar chiuso con tutti i bagagli sopra ad un tavolo, non avresti mai ascoltato il mio "autorevole" parere!!!
Vista col sole e d'estate sembra tutto diverso... guardate che panorama!
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Ma alle 4 del mattino di venerdì 31 gennaio 2014, tra buio, neve, sirene dei pompieri che bloccavano la strada,... mi sembrava un incubo

quindi c'è spazio per far passare le catene? Intendo tra parafango e ruota e tra forcellone e ruota?

Tra forcellone e ruota si, le classiche catene da 9mm da auto ci passano con ampio margine. Bisogna solo modificarle in modo che siano della giusta misura e senza rombi nel mezzo (cosa che dà molto fastidio guidando)
Tra parafango e ruota anteriore invece ci sarebbe lo spazio, ma non bisogna fare l'errore di girare con la neve (con o senza catene) col parafango anteriore montato.
In caso di neve il parafango va rimosso (è molto semplice, ci sono 3 brugole per parte e la cosa si può fare tranquillamente a bordo strada).
Altrimenti capita che la neve fresca si appiccica alla gomma (già avviene senza catene, con le catene succede ancora di più) creando più attrito tra parafango e ruota di quello che la ruota ha col suolo (attrito questo quasi nullo con la neve), col risultato che la ruota si blocca, ti si chiude lo sterzo e finisci per terra

EDIT: in ogni caso, con strade innevate e non pulite dagli spargisale, si procede ad andature così blande che anche in caso di caduta i danni alla moto e al pilota sono nulli/minimi

Ragazzi una domanda da novellino.
L'altra sera, tornando a casa, mi sono messo a fare un po' di prove col freno posteriore e ad un certo punto su rettilineo, provando volutamente a bloccare la ruota posteriore, quando ho frenato la ruota si è bloccata, ma una volta rilasciato il freno è rimasta bloccata......................................................

...Mi chiedevo solo se è normale che la ruota posteriore resti bloccata anche al rilascio del pedale (seppur in quel caso il blocco dopo rilascio credo sia durato un paio di secondi).
....

Da quel che mi pare di capire la ruota è rimasta bloccata anche dopo che hai mollato il freno perchè ti si era spenta la moto ed eri in marcia. Un po' come quando cerchi di accendere un motorino/moto a spinta o in discesa
Tutto normale quindi, va tranqui

Ok, ti ringrazio!
Ma il colore violaceo comunque non dovrebbe poi svanire come si raffredda il disco?

Se la scaldata è forte, potrebbe anche rimanere. Non credo però che sia il tuo caso... il freno posteriore (su qualsiasi moto, non solo sulla shiver) non è così potente da surriscaldare il disco con un paio di frenate e io non ho mai sentito di dischi posteriori che si surriscaldavano se non in qualche caso quando c'è un problema a freno/pompa/pistoncini e la pastiglia rimane spinta contro il disco anche in corsa.

In settimana ho fatto spesa da Bricofer prendendo prodotti vari per il primo lavaggio della moto, previsto nel week end (tempo permettendo) in previsione del primo viaggio fissato.
Sono andato ad un conce Aprilia per sapere il prezzo dei cavalletti alza moto, per poter ingrassare la catena dopo il lavaggio, ma mi hanno parlato di un 120 euro posteriore + l'anteriore.
Non pensavo potessero avere certi costi.

Una curiosità, sempre parlando di prezzi: ma i dischi freno nuovi che cifre possono raggiungere per la Shiver? So che l'anteriore di norma costa di più.

SU ebay li ho presi (universali) a 60€ spediti.. se non erro consigliato da alberto.


A me per 1 disco anteriore han chiesto 200€ montato in aprilia

60€ la coppia? Cavolo è ottimo!
Posso sapere di quali cavalletti si tratta? C'erano anche i nottolini inclusi per caso?