allora è difficile da descrivere in pratica avete presente i rivetti sotto al terminale della marmitta ecco al posto dell'ultimo di quelli ce una vite, da essa esce un piccolo tubicino che sputa l'olio per terra ecco e infatti lui ha la moto bella pulita anche se facciamo la stessa strada e cm so che sputa olio perche quando ci fermiamo ai semafori lascia la macchia

allora è difficile da descrivere in pratica avete presente i rivetti sotto al terminale della marmitta ecco al posto dell'ultimo di quelli ce una vite, da essa esce un piccolo tubicino che sputa l'olio per terra ecco e infatti lui ha la moto bella pulita anche se facciamo la stessa strada e cm so che sputa olio perche quando ci fermiamo ai semafori lascia la macchia

capita ogni tanto sull'hm, ma la mia non ha mai sporcato...comunque io controllerei la carburazione, la perdita sul forcellone e sulla ruota può essere un disagio, ma che ci sia dell'olio che non si è bruciato è un problema....

mai visto quasto sfiato sulla marmitta. ma sei sicuro. praticamente da quanto ho capito il tuo amico va con l'espansione o lo spillo o il sile bucato. comunque mi sembra una cosa molto strana, andando a fare un piccolo condotto di sfiato si va a modificare la dinamica dei fluidi e dei gas combusti...quindi la marmitta in se non lavora molto bene...sei sicuro

non vuol dire nulla la carburazione. la mia mito ha la carburazione perfetta, però un pò d'olio lo sputa sempre. ragazzi è una cosa normale che la marmitta sputa un pò d'olio...è un 2t che va a miscela. poi è un conto se sputa fuori litri litri d'olio combusto, ma finche sporca leggermente il forcellone non c'è da andare in crisi e spaventarsi

no fidati importa la carburazione perchè questo problema ( almeno dove abito io) capita molto più frequentemente a chi ha la competition e quindi si fa' la miscela da solo....è vero a volte ne esce poco e quello è normale, ma se ti posto delle foto del forcellone del mio amico ti spaventi, è più marrone che grigio....
ah ecco un'altro fattore può essere l'olio...io da quando uso il motul non mi è più successo...

te lo dico per esperienza. io con il vecchio dera avevo sempre la carburazione grassa. nonostante avevo il 16 era impossibile da ricarburare. o era troppo magra o troppo grassa. non h avuto mai problemi di perdita. slo all'inizio perchè usavo un olio da supermercato. poi una volta preso il tts è andato tutto alla perfezione

La marmitta originale ha lo svantaggio che il silenziatore è fatto senza criterio...

be è un 50ino...cosa vuoi di più...un gruppo e dei fondi delle case per un sile e un sistema di scarico come quello di un mille

Una cosa fatta con un po' più di criterio, almeno da isolare i fori delle viti e una lana di vetro un po' di buona qualità, siccome l' Hm non costa 2€...

cambia marmitta,io ho messo la giannelli e non mi sporca piu...ma prima era un delirio