. Ho 36 anni, vivo a Roma e ho una Hornet 900 dal feb.02 (telaio 0000660, credo sia una delle primissime euro 1 costruite), con la quale ho percorso 34000 km senza problema alcuno (a parte il collettore di scarico schiacciato in più punti sui marciapiedi di mezza roma 
) . Ciao a tutti, mi sa che a breve posterò qualche domandina agli esperti dell'hornettona 
la mia seconda moto è stata la Hornet 900..forse capisco il tuo nick dato ke l'ho avuta!! 
la mia seconda moto è stata la Hornet 900..forse capisco il tuo nick dato ke l'ho avuta!! . Beh, per il nick ci hai preso in pieno 
), ma che a parte la frizione non mi ha dato mai problemi nei 15000 km che ci ho percorso. La CX cominciava ad andarmi stretta, e quindi sono passato nell'ordine di acquisto a: Yamaha R6 (rubatami a luglio del 99 dopo averla posseduta solo tre mesi, di lei ricordo solo un allungo strepitoso, gran rigore anche alle alte velocità, molto scomoda..); Kawasaki zx-9r ninja (rubatami a marzo del 2000 a 9 mesi dall'acquisto 
, in assoluto la più ignorante moto che ho posseduto, relativamente comoda, motore da 143 cv coppioso e adrenalinico, dal rombo gutturale e rauco, poteva durare almeno qualche anno questo sogno per me? Evidentemente no.., la rimpiango..); prosciugato il conto corrente bancario, con i soldi avuti dall'assicurazione acquisto ad aprile 2000 una Laverda 750 Strike a km zero, un furetto da piega, forcelle paioli regolabili, cerchi marchesini, dischi brembo, molto scarica di avantreno e abbastanza potente, ma in città stavo sempre in prima perchè non reggeva nemmeno la seconda sotto i 3000 giri/min... poi il calvario dei mesi passati in officina a cercare di risolvere i problemi endemici del modello, tra cui distacco pipette candele, surriscaldamento motorino d'avviamento, batterie finite ogni 1500 km, alla fine dopo circa 2 anni nei quali tra le curve mi sentivo Koconski ma intanto ero impoverito dai continui salassi in officina, mi hanno rubato pure la Laverda ma quanto meno ho finito di penare (tre moto rubatemi in nemmeno tre anni, bella la mia città, vero? 
).
dai 2000 giri ai 10500 circa senza borbottare, ma che affettuosamente chiamo "la bara", in quanto anni fa testai la sua velocità massima (per la cronaca mi toccò i 245 indicati) e sbacchettando e oscillando mai vidi la morte così vicina e "presente". Inoltre tra telaio, forcelle e mono posteriore, penso che in progettazione siano andati parecchio al risparmio. Ma tant'è, mi accompagna oramai, affidabile e discreta, da 7 e passa anni e 34000 km, su quasi ogni tipo di percorso e va bene così. Quando starò nuovamente "in grana" però scatta il mio sogno represso, la Benelli TNT (che pare non abbia più i difetti delle prime versioni). Ciao e scusatemi tutti per il lungo post 
comunque io con la mia Hornet 9 ci sono andato a Capo Nord e ho percorso senza girare una vite 41 mila km!! 
confermo tutto ciò che hai scritto..9 mila euro di moto nipponica ma ne valeva si o no 3 mila 
!!forcelle scandalose,freni che non frenavano dovuti anche all'effetto polmone dei ridicoli tubi e pericolose oscillazioni in curva..e la sella?te la sei dimenticata quanto è fine e poco imbottita??passando per la ridicola strumentazione ridotta all'osso!! 
la mia scelta equilibrata l'ho fatta con l'attuale shiver (ma prima passando dall'rsv mille)..se non vuoi spendere un capitale x la tnt te la consiglio vivamante 
non sto qui a elencarti le doti perchè ci sono i siti appositi ma ti garantisco che mi sto divertendo moltissimo!!
per il resto posso dirti che 2 persone che hanno la tnt si trovano non bene..ma molto di più!!Tra la mia è la tnt ci sono 5 mila euro di differenza di base..poi dipende dai concessionari 
