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SIete mai andati su Mr helmet .com ?
fan le prove dei caschi e sembra un buon sito.

Il J1 Shubert poi mi inquieta un po' per quel paletto sotto al mento.. in che misura è protettivo e in che misura può impigliarsi e creare delle pericolose torsioni? Chi garantisce che sia davvero protettivo e non un qualcosa rassicurante solo a livello psicologico?

Sul nolan ci sto ragionando parecchio, l'unica cosa e' che alla fine da chiuso e' pur sempre integrale e si allontana dallo stile del J1, se ricalca un integrale non e' forse meglio un modulare?

Secondo il sito GiVi anche l'X.01 ha la doppia omologazione P/J: Link a pagina di Givi.it

Come pure l' X.Plus , che però è una specie di ibrido jet/modulare e ha la mentoniera che si apre insieme alla visiera (sulla carta è una bella idea, ma qualcuno mi deve convincere che non si appanna).

Speriamo che SHARP si sbrighi a testare qualcuno di questi caschi ibridi, sono molto curioso di vedere come si comportano in pratica (e poi devo rottamare il mio modulare JFM, quindi ho un interesse diretto nella questione ).

Per prendere il nolan tanto vale prendere un integrale la differenza d'altezza della mentoniera sarà 1-2 cm quindi cambia davvero poco a livello di areazione.
Il j1 e' proprio un jet con una protezione maggiore quindi indubbiamente ha tutti i pro di un jet migliore visione periferica e si muore meno di caldo in estate
i modulari non mi piacciono per nulla pesanti e poco sicuri

o prendi l'integrale o il j 1 .......

Spiacente Django ma il Givi non ha una doppia omologazione, ha una doppia mentoniera.
Senza mentoniera non può essere usato quindi il Givi funziona come integrale classico e come integrale alleggerito.

L' X01 farà ricredere chi pensava che il casco da motociclista non avesse più nulla da proporre dal punto di vista concettuale. Con questo progetto GIVI aggiunge una svolta inedita e importante all'attuale panorama offerto dal mercato mondiale.La grande comodità di montare una mentoniera specifica a seconda delle condizioni climatiche rende l'X01 un prodotto tecnicamente innovativo, meno complesso dal punto di vista della componentistica di un modulare standard e di conseguenza più leggero.Va sottolineato il vantaggio offerto dalla versione estiva, che protegge come un integrale e permette una aerazione quasi da jet.

È vero che sul sito della Givi c'è il doppio simbolo però a quanto pare non sembra voler significare quello che si può pensare...

Controllando l'etichetta omologativa, possiamo constatare come questo X 01 sia stato omologato come casco integrale (con mentoniera protettiva) in un laboratorio Italiano ed è naturalmente in conformità con la vigente normativa ECE 22-05. Da notare che GIVI sta attualmente omologando questo casco sia come integrale che come jet. Una doppia omologazione che garantisce la sicurezza sia nella versione jet che in quella integrale.

Va sottolineato il vantaggio offerto dalla versione estiva, che protegge come un integrale e permette una aerazione quasi da jet.

Giallo è molto bello, in effetti, ma io l'ho preso classic nero satinato ed è bello lo stesso
Volevo solo aggiungere che sia lo Schuberth J1 sia il Nolan N43 Air sono stati recensiti da Motociclismo nel numero di Gennaio, e il secondo ha preso un punteggio MOLTO più alto (non ricordo bene ma mi pare 9 contro 7.5 del primo, per quanto aleatori possano essere questi giudizi sintetici).
Forse il vero concorrente del Nolan è il GiVi X.01, ma non saprei dare un giudizio comparativo tra i due caschi perché il secondo non l'ho provato.

Saluti

pero' come materiali costruttivi quale dei due e' meglio?
Sarà meglio il policarbonato del nolan o il materiale con cui e' fatto loschuberth, e' vero che il primo e' omologato anche come integrale, ma il livello di sicurezza e' più alto o no dello schuberth?

pero' come materiali costruttivi quale dei due e' meglio?
Sarà meglio il policarbonato del nolan o il materiale con cui e' fatto loschuberth, e' vero che il primo e' omologato anche come integrale, ma il livello di sicurezza e' più alto o no dello schuberth?