io non ci aggiungo nulla, se ci monto la carena anteriore già è tanto, lo devo vendere sto ammasso di ferraglia
avevo in mente di intagliare il convogliatore d'aria e di metterci la ventola di raffreddamento maggiorata blu (che ho comprato) così c'era più blu, dovevo anche tagliare il paragambe e metterci le retine blu, sui 2 lati triangolari in basso... dovevo fare tanta roba, e poi mi sono reso conto che la voglia era svanita, che nonostante volessi bene al mio mezzo comunque non mi serviva, riesco ad essere pienamente soddisfatto delle prestazioni che mi offre un bali (eh già ), quindi se potessi avere un motorino "buono" con una soft sarei felicissimo

forse è vero, si elabora per la sindrome dell'uccello piccolo, diventando più sicuro di me in ogni ambito ho cominciato a sentire sempre di meno il bisogno di questo booster, che è stato usato poco questa estate ed è ora in disuso da 2 mesi e passa.
ci sono stati 3 fattori che hanno portato a questo, e si chiamano maturare, mancanza di tempo e bisogno di usare i soldi a disposizione in cose più importanti non dico che chi elabora è immaturo, solo che ha esigenze diverse dalle mie.

non sento più il bisogno di elaborare lo scooter, e questo è quanto

l'idea era quella, finivo di farlo bello (montando carena davanti, riverniciando dei pezzi), e poi glie lo vendevo a 1000 euro se ce la facevo, dicendogli magari che fa 130

il fatto è che, come ho già scritto, non sopporto l'idea di un bimbominkia che va in giro a fare il fighetto con il mio booster

eeeeh immagino... però mille € per un booster (di che anno è?) sono tanti

sto pensando di rimettere il booster originale e di vendere i pezzi il carbu da 12 ce l'ho, ho anche il 17,5 volendo, il gt 50 ce l'ho, se voglio ho una giannelli extra vecchia e schifosa come marmitta per 50 che poi se mi viene voglia la cambio... l'unico pezzo che non ho per 50 è un multivar normale, l'mhr ci perdo sul gt originale

il resto mi sa che lo rivendo, pws, g-force (per quello che vale con i suoi 4000km penso ), campana stage r/t nuova, ventola dell'aria maggiorata, 21...

l'aspirazione stage penso di lasciarla, tanto non mi darà problemi di affidabilità e non dovrebbe neanche aumentare di molto i consumi sul 50 penso, no? mi da solo quel pochetto di più

il filtro e5 non so se lasciarlo, che la scatola filtro originale non la posso mettere, cozza con l'ammortizzatore alto e si stacca

che dite?


P.S. esteticamente lo lascio tuning, se mi viene voglia lo finisco pure

io dico che è una buona idea!
ottieni più affidabilità e non ti separi dal tuo amato mezzo

no, il base non lo metto, so che se non riesco a farmi bastare una soft allora ricomincerò ad elaborare, mi viene automatico e non voglio
casomai di marmitta vorrei la hebo, ottima per 50 e cromata (che mi interessa decisamente), però ha il silenziatore rosso che stona la pro replica è per base, solo perché si adatta bene non significa che è per 50, con una reverse o qualche cosa andrei decisamente meglio... poi se non ricordo male mi pare di aver letto che per booster non è omologata

Allora vai di 50
17.5,top line ( a sto punto scegli la migliore in estetica secondo te ),vario malossi multivar,airbox + red sponge,o se vuoi fare il BM tieni il cono e finisci un pò l'estetica
ciao rob

il multivar mhr provo a lasciarlo, poi se vedo che non va lo cambio.
Mi sa che un 17,5 non si riesce a montare sul collettore di aspirazione stage (penso si dica, quando hai il pezzo tra le mani te ne fotti del nome, comunque il pezzo che si attacca al carburatore ). Casomai rimonto l'aspirazione originale e vendo pure questa, tanto avrà 800 km al massimo, ma più tipo 500
forse con un rialzo risolvo il problema della scatola del filtro, è una cosa da valutare, magari mi faccio prestare il rialzo da un amico e provo