secondo me il ragionamento fila...se riesce a trovare qualcuno che sa la prende a 5.500 è disposto a venderla, se no se la tiene...vuol dire che per lui la moto ha quel valore (alla fine può essere anche un valore affettivo e non reale, ma è giusto che sia cosi)...e poi..secondo me speriamo un po tutti che non trovi nessuno e che se la tenga per lui

Esatto hai colto in pieno il mio pensiero
i pezzi che secondo alcuni non contano in fase di valutazione per me contano eccome..quindi o trovo qualcuno che li tiene in considerazione per il valore effettivo e non di svendita o al massimo li smonterei e li venderei a parte...
ragazzi..sono davvero in crisi mistica...oggi ho provato la RSV41000 Factory a Magione...
non sembrano neanche io.... quasi quasi mettevo il gomito a terra...ora mi attende un test molto impegnativo...e cioe' andare in pista con le sopensioni cambiate quanto prima per sentire che sensazioni provo...solo allora... e dico solo allora a fine turnata...potro' decidere a quali sensazioni delle due moto abbandonarmi...se tenere la zetina di cui sono innamorato o ripassare ad una SS che dopo l esperienza davvero forte di oggi...e' tornata nei miei pensieri...

eeeeee,ma per la pista è ovvio la RSV,per il resto resto sulla zetina (anche se la RSV... ) son due moto differenti da paragonare per l'uso pista........

altrimenti se mi danno quello che chiedo...aggiungo 2500 euro e passo al millone della Honda...

oltre ad essere differenti una costa 7.000 euro,l'altra 17.000 euro,c'è una piccola differenza che le separa..ci mancherebbe che provando una rsv4 non si rimanga stupiti per la moto che,se non ci fossero differenze o poche,sarebbe una moto di m***a

il CB a 7000? di quale anno?

casomai 8000, 5500+2500....
Penso usato.......

Esatto usato intendevo su quella cifra li...
comunque mi sono ricreduto...se devo tenere una naked mi tengo la z se no passo a ss e basta...ora vedro' cosa decidere dopo una pistata con la mia zetina..ma una pistata come dio comanda con tanto di sospensioni nuove e settate...ed io col coltello in mezzo ai denti come oggi a Magione...chissa' come andra' a finire sta telenovela...
pero vorrei evitare OT...


A proposito...mi sapete dire il prezzo che avete pagato per il tagliando dei 18.000??? a me hanno sparato 180 neuri! e considerando che la garanzia mi scade il 30 giugno...stavo pensando se lasciare stare a questo punto ed iniziare a fare io stesso manutenzione risparmiando un bel po di soldi...
che ne pensate?

Io ho notato che il costo si aggira intorno ai 120 euro...allora il mio meccanico l'ha sparata troppo grossa fra l'altro oggi mi sono arrivati i tubi in treccia... ho chiesto per il montaggio e mi hanno sparato 60 euro ed in piu' mi hanno detto che la moto gle la devo lasciare perche' devono fare lo spurgo..controllare bene e lasciare i tubi in pressione tutta la notte per sicurezza...
mo pero la rottura di balle e' lasciare la moto per 2 giorni....
un altra cosa...se riuscissi a migliorare la posizione di guida... intendo il feeling con l avantreno potrei ovviare eventualmente a cambiare la moto

partendi quindi dal presupporto che dopodomani ho appuntamento con la Hyperpro per cambiare le sosp ant e mettere il mollone post.... poi con il piega bassa come manubio e i tubi in treccia forse riuscirei a trovare pace voi che ne pensate?

no davvero per montare i tubi in treccia devi lasciare la moto li 2 giorni??? anche io li devo montare.....che palle.................. pensavo di fargli fare tutto nel solito giorno...............

per montare dei tubi in treccia 2 giorni?? ma in un ora li monti o li monta...poi ci sono i precisini(sempre ben apprezzati) che tengono il freno in pressione una notte

per montare dei tubi in treccia 2 giorni?? ma in un ora li monti o li monta...poi ci sono i precisini(sempre ben apprezzati) che tengono il freno in pressione una notte

si scusate...io intendevo i precisini che la tengono una notte...
ma gia' che ci sono gli faccio cambiare anche le pasticche una volta che monto i tubi..cosi mi hanno consigliato di fare.
Dopodomani mattina...sotto i ferri per le sospensioni alla Hyperpro!

monti le pasticche sbs sintetizzate?hai ancora le pasticche originali ora?

Ho ancora le originali!
appena finiscono vedo di mettere qualcosa di meglio... cosi a quel punto vado anche di tubi in treccia

Siccome sto facendo la tua solita operazione (montagggio tubi treccia) conviene o bisogna cambiare anche le pasticche dei freni?

io non le cambio...le sfrutto ancora un po'....se dovessi andare a franciacorta le cambio perchè se no andrei a funghi dopo pochi giri ,a castelletto dovrebbero andare bene le originali,spero

e poi quanto costano ste pasticche?

io non le cambio...le sfrutto ancora un po'....se dovessi andare a franciacorta le cambio perchè se no andrei a funghi dopo pochi giri ,a castelletto dovrebbero andare bene le originali,spero

Siccome sto facendo la tua solita operazione (montagggio tubi treccia) conviene o bisogna cambiare anche le pasticche dei freni?

Ti conviene cambiare anche le pasticche una volta che monti i tubi..questo per sistemarli direttamente a pressione su pasticche nuove

Ma, ripeto la questione, se la uso solo x strada e non in pista posso tenere anche le originali???

si che puoi,lui intendeva questo:
quando le pastiglie si consumano,cala anche l'olio nell'urinatoio vicino alla leva del freno ,mettendo le pasticche nuove con i tubi nuovi avresti sempre un livello perfetto anche un domani,nel caso le cambiassi,se metti i tubi con le pasticche usurate ,un domani quando metti le pasticche nuove,potresti avere una quantità di olio oltre il max,perchè non è stato calcolato con delle pastiglie nuove
il problema non sussiste un domani quando le cambi,fai lo spurgo e cambi anche l'olio ,per des euro tmora mia ne?

grande! spiegazione perfetta1 grande Teo!!!