ma in strada vanno bene??? le tengono le curve?? intedo le MT21

Io monto le MT21 su una Yamaha XT 550 e riesco ad avere trazione sia sul fango che nelle pietraie con tanto di foglie...quindi MT 21

I tasselli si sentono ovviamente, ma sono abbastanza duri, quindi non credo ci siano problemi di consumo...Le mie sono ancora seminuove quindi non saprei dirti con precisione se da qui a 2000 km saranno fritte.
Prima montavo delle MT 40 (on-off) e sono durate 10000 km.

in curva come si comportano??

Su asfalto cerco di rimanere il più dritto possibile, dopo una rotonda con derapata indesiderata in uscita e conseguente principio di svenimento

quindi scordati eventuali pieghe non senti quando arrivi al limite sull' asfalto, ma non è detto che non è possibile divertirsi

Con queste su strada sono arrivato anche a 140 in rettilineo ma credo che anche un lieve accenno di curva a quella velocità sia da panico e convulsioni quindi evito ...sui 70 non ci sono problemi

Ho 21 anni e sto appunto facendo la patente A3, sto girando con il foglio rosa

Ho sempre alternato scooter e moto ma solo per fare enduro in zone sicure, ho provato a guidare un Cre 50 come il tuo se non sbaglio (forcelle tradizionali) non quello senza blocchetto e con il 19 già di serie.

é stato molto divertente, è leggerissimo ma serve tanta frizone sul difficile, le strade bianche e le mule non troppo toste sono alla sua portata.

Magari con un 21mm e un 75 Top nero andresti ovunque

Il Top nero come tutti i cilindri in ghisa della Top sono eterni, otterresti un ottimo incremento di velocità massima datoche gira più alto ed anche più coppia in basso (che in off è tutto)...per lo scarico c'è il Top performances che è pure omologato

Per la rapportatura non saprei, la Top offre il kit con la sesta marcia più lunga in modo tale da mantenere la ripresa invariata.

comunque il mio gt base ha 8-9 CV il nero ne ha 9-10 vale l pena cambiarlo per 2 CV??

Per GT base cosa intendi? un 70 o il 50 originale?

il gt 50 che c'è adesso (quello originale)

allora ti conviene eccome, non tanto per i CV ma per la coppia!...se il tuo 50cc eroga 8 CV all' albero con una data coppia, purtroppo ora che arriva alla ruota perde tantissimo, con il 75cc le cose cambiano eccome

Il 21 sarebbe il minimo, per la marmitta puoi anche girare con quella di serie...pù avanti acquisti la Top...ricorda che i Top in ghisa vanno sempre e hanno una vita quasi identica ad un GT originale!

forse piu avanti lo monto... ma i consumi con un 21 di carbu e ncon un 70cc di quanto aumenterebbero?

Non quanto si dice in giro, ovvero che con un 21 si fanno al massimo i 10 con un litro, inoltre disponi delle marce, basta che su strada per i normali spostamenti (scuola ecc.) non tiri sempre e nei rettilinei cerchi di mantenere una marcia adatta che faccia in modo di mantenere una buona velocità ad un numero di giri relativamente basso , in questo modo puoi contare anche sui 16 con un litro

Ovvio che dandoci dentro la benzina sparisce più in fretta

Ti do un consiglio, quando monterai il 21 non usare un filtro aperto, mantieni il filtro originale con una spugna più porosa

è normale che su un 550 ci sia trazione ovunque con quele gomme,ma un 50 non c riesce

Direi di no, con un 550 è più difficile perchè deve scaricare molta ma molta più coppia, un 50 con le mie stesse gomme fa molta più fatica a perdere aderenza causando slittamenti, quindi può contare anche più trazione di me in alcuni casi

ti consiglio vivamente la t63 sono adatte a tutto! in strada sono buone e tengono bene anche sul bagnato, sul fango sono buone, sulle pietre,radici ecc.. vanno benissimo!! Sono proprio polivalenti le mt21 hanno dei tasselli troppo tondi, + adatte alla strada!

io ho su infatti le t63 proprio per questo te le consiglio!! Per ora ci ho fatto solo 15km (di prova) in strada nn avendo il patentino, ma anche sul bagnato sono perfette! Poi nell'enduro vanno benissimo... comunque vedi te anche per il prezzo!