bene bene ma ti consiglio di mettere solo i primari

ah vabe allora prendili

mi sa che da solo non li puoi montare per montare i miei sn andato dal meccanico che a sua volta è andato dal torniere per farli estrarre non ho mai provato a cambiarli da me

ragààà.....oggi mentre facevo una strada per andare in un paesino a mare, tranquillo sui 50km/h il motore si spegne...convinto fosse una scaldata che mi sembrava strana lo faccio riposare e riparto(però sembrava ke faceva fatica a scoppiare ma nn ci avevo data tanta retta) ad un tratto si sente CRRRKIUMMM(bruttiximo)e poi il rumore forte come quello quando si affoga....allora penso cosa puo o nn puo essere...allora mi viene in mente che prima che lo verniciavo e lo stravolgevo quando lo accendevi la spia dell'olio si accendeva per poi spegnersi e ora( il motore lo smantellato completamente per riverniciare il telaio arruginito) nn lo faceva piu quindi spia a farsi benedire e senza olio, messa l'anima in pace con la convinzione di buttare il gt mi faccio 8km a spinta, poi arrivo a casa e metto l'olio e per ora va tutto bene e ne o fatta di strada circa 20km e nn da problemi....ora dv smontare per vedere in che condizioni e ,senò nn so se metterne un altro 70cc(un mio amico a un malossi in buone condizioni)o un originale che o gia(affidabile posso andare sempre a manetta senza problema,però mettere ingranaggi e variatore...vabe mettere il resto) che mi consigliate????

il libertyno e partito era un filino di cacca bruciato ....ora e dal meccanico che devi riuscirli a far fare 45km/h per fare il collaudo che o perso il libretto!!!!
o preso il rialzino blu e ordinato i 15/55....non vedo l'ora che torni nelle mie manine..... .....
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