Dubbi sull'impianto elettrico MV 125 2T del 1952

Sto restaurando una MV Agusta 125 2T (forse modello TEL) del 1952. Di più non so e dal libretto si rileva solo l'anno di immatricolazione. Comunque tutto procede bene, salvo per l'impianto elettrico del quale ho una bobina AT (quella della candela) abbastanza mal messa. Se possibile vorrei ribobinarla ma non ho nessun dato tecnico.Qualcuno sa darmi le informazioni per la ribobinatura? (Diametro dei fili, numero di spire, ...)
La seconda domanda è più banale: dalle puntine dovrebbe partire anche un filo che permetta il collegamento a massa per spegnere la moto. Da dove lo si fa uscire dal carter? Gli unici passaggi che trovo sono quello del cavo Candela (ma non credo sia quello giusto) e quello del cavo delle luci, che esce sul davanti con un passa cavo a vite in bachelite un connettore a vite in metallo ed un cappellotto. Da qui però, se devo fara passare due cavi non devo mettere il passa connettore a vite e non so se è una ricostruzione fedele. Inoltre, ho letto da qualche parte che per avere un funzionamento sicuro sarebbe meglio uscire anche con un cavo di massa, perchè le masse sul telaio non sono molto sicure.
Aspetto risposte, grazie