samue92 ha scritto:
si provala male non fà...però adesso che rileggo bene...potrebbe essere anche un problema del morsetto...cioè però ci sono 2 parti o quello che si incastra...o quello dove viene incastrato dal morsetto non so se hai capito...adesso che rileggo bene magari è solo un problema di contatti...
oggi pomeriggio ha avuto da fare,tra poco lo risento su msn
il secondo morsetto è semi bruciato in una presa,non il morsetto che esce dallo statore l'altro,il problema può anche venire da lì,ma sarebbe da controllare un pò tutto,per ora ho un elenco di roba da provare e controllare,ma pur andando,per i pezzi che monta non và abbastanza,e sembra un problema elettrico
per farvi capire,ha un sp vecchio modello con cui andrà a correre in pista la prossima primavera e uno scarabeo piaggio per andare in città con un base e il resto originale
abbiamo provato il mio contro lo scarabeo,il mio va di più,ma dovrebbe volare rispetto al suo,va bene la carburazione che è sempre un pò grassa volutamente,ma il suo ha un erogazione fantastica,e negli apri/chiudi anche è messo benissimo,lo ho provato e per quello che monta sono rimasto a bocca aperta
diciamo che il mio,sale di giri,ma impiega "troppo" per andare come si deve,e non è un problema di taratura
lì sono andato a risparmio)e con l'originale una champion con gradazione 2 và meglio
XD no skerzo...serve per imparare anche a me la prima volta che mi è successo ho chiamato subito mio padre....dato che fa il meccanico...ce capirà qualcosa e m'ha detto che è l'olio nella canna...comunque che tu abbia sbagliato graduazione...mah ci può stare...ma per il fatto che ora ti va di più...non per il fatto che a volte parte a volte no...anche perchè una candela voglio di la scintilla la fà...comunque per quella specie di cilindretto dovresti guardare se la candela è sfilettata proprio dove si avvita il cilindretto...comunque ora se ti trovi meglio guarda l'elettrodo magari telo fa andare meglio ma cambiando graduzazione dvresti rivedere la carburazione...perchè di solito si cambia candela quando fa caldo oppure quando fa freddo quindi si ritocca leggermente...e non vorrei che andando meglio cambia carburzione...
(quello con lo zip ha ordinato lo stage 6,costa 30€ di meno e dovrebbe fare 400 giri in più del selettra)
