Per campagna intendi fuoristrada leggero?

Comunque Husaberg moto unica, su queste cilindrate c'è anche l'XR 650, BMW G 650 XMoto, Honda FMX 650 e la XT 660 X...Ma fra queste solo l'Husaberg è una racing, secondo me alla fine per un uso amatoriale diviene una moto "compromesso" fra racing e street, quindi con consumi meno elevati e intervalli di manutenzione sopportabili.
Di che anno è il mezzo?
Comunque tutte le altre motardone che ti ho elencato su vanno meno dell'Husaberg e montano una componentistica non di rielievo come la svedese.

l husby 650, nonostante la grossa cilindrata, è una race a tutti gli effetti, quindi non pensare di avere meno manutenzione che con un 510 (tanto per citarne una)

E' una moto molto delicata

Il 610 te lo sconsiglio, a me non piace ( Sembra una balena ed è troppo grosso per poter essere sfruttato come un VERO motard )

I costi di un 4t spinto sono molto elevati.
Fai conto che per un uso su strada (gite e mototurismo) ci sarebbe da cambiare olio motore alla fine di ognuna (circa ogni 300 km...sono una gitarella fra andata e ritorno fra le colline).
In pista l'olio fa in media 2 uscite e, sempre per la pista, anche il filtro nuovo ogni 2 volte.
Conta che di olio ne va messo alla fine meno di un litro, a metà vetrino circa sennò poi rischi che viene sfiatato.
Se corri o fai gare lo dovresit addirittura cambiare (olio e filtro) dopo ognuna....
Comunque le medie da non superare sono di 15 ore filtro+olio motore.
Se per uso stradale c'è da fare la regolazione della valvole in media ogni 3000 km.
Come costo di un pistone ci troviamo attorno alle 250 euro...Per fortuna però dura circ 10.000 km se usato non da pista e con la dovuta e ordinaria manutenzione...

Non penso...
Tutte queste moto sono depotenziate solo a libretto...
Sui cross non serve mica il depotenziamento, in pista puoi guidare un 1000 anche se hai 15 anni...Credo intendevi sulle enduro.
Informati meglio dal concessionario che te la vende, ma non penso la tengano realmente depotenziata...

Semplicemente no, non ti possono dire niente.
Il libretto mica lo hai fatto tu, se ti dicono qualcosa gli puoi rispondere tranquillamente che se hanno qualcosa da dire si rivolgano alla casa.

bene..anzi benissimo..quindi la posso guidare tranquillamente anche con l'a2..?perchè se la prendo adesso dovrei aspettare un mesetto..

certo la puoi guidare tranquillamente a patto che sia ancora depotenziata anche a motore, se invece è depotenziata SOLO a libretto volendo ti possono fare un mazzo tanto (esempio guida senza patente etc. etc. ) e non ti preoccupare che gli basta dare due sgasate per accorgersi che non depotenziata (i carabinieri stupidi esistono solo nelle barzellette... )
La storia delle race che escono tutte depotenziate è un escamotage delle case produttrici per aggirare l'assicurazione obbligatoria di due anni che sono obbligati a fornire. Loro ti assicurano si una garanzia di due anni ma la moto la devi mantenere al 100% come risulta da libretto pena il decadimento della garanzia stessa. Furbi vero??!!
Poi che ci siano conce onesti che ti garantiscono loro la moto anche se ripotenziata quello è un'altro discorso