Per intenderci, i supporti dove si agganciano le alette paracalore originali (nella foto, la vite in primo piano e l'opposta in basso a destra) al padellone, cambiando lo scarico, non si hanno più a disposizione.

Ma controllerò meglio appena avrò un attimo di tempo (domani ho un esame).


PS: vi dico già anche che, cambiando gli scarichi e togliendo la copertura paracalore sotto sella (orrenda) viene a mancare anche la vite compresa tra le due sopra citate (lato serbatoio, non portatarga; la si vede guardando il punto dove tubo catalizzatore e scarico si uniscono, leggermente più a sx)

Questa sera vedo se c'è qualche possibile soluzione...

Così su due piedi, una soluzione possibile, potrebbe essere quella di fare un telaietto unico che parta dal portatarga, segua il profilo di quello di Kli, si fissi alla vite obliqua (di nuovo, nella foto è quella più vicina al raccordo padellone-catalizzatore) e poi continui simmetricamente sul lato opposto della moto.

Allora, ho dato uno sguardo: i miei terminali sono supportati da una staffa che li unisce e si aggancia con 2 viti sotto al sellino del passeggero, e dall'innesto cata-terminali.
Data la natura a Y dei terminali, diventa un po' ostico raggiungere la famosa vite centrale anteriore, quella dietro la centralina, perché lo spazio è abbastanza ridotto ma, volendo e calcolando bene, potrebbe essere un punto centrale di aggancio che divida simmetricamente il tubo in modo da formare due semi-telaietti.
E' un pelo complicato, ma una volta prese le misure su un lato, si raddoppiano e si esegue il lavoro.

Al momento, non mi viene nessuna idea alternativa

Tranquillo, nessun problema: quelle due staffe sono parte integrante del padellone scarico-originale

Se non ti fidi e vuoi la prova visiva, cerco di postarti una foto

BASTA!!!
Ho deciso... questo weekend mi metto a fare sti benedetti telaietti!
Ho ancora un paio di domande da fare a Kli però:

- I tubi che hai usato sono in acciaio inox? 10mm di diametro ma che spessore?
- Le borse che hai montato da quanti litri sono?

Grazie mille......eeeee.... auguratemi buona fortuna per il lavoro

EDIT: Mi rispondo da solo andando a riririririleggere i vecchi post di Kli:

- Tubi in Inox e borse da 25l.

Maaaaa....lo spessore dell'inox? e poi...dove li hai recuperati?Un ferramenta?Prezzo approssimativo?

BASTA!!!
Ho deciso... questo weekend mi metto a fare sti benedetti telaietti!

Un'altra cosa a cui stare attento è il raggio di curvatura che gli dai: attento che potresti mangiarti anche un centimetro intero e trovarti con le misure sballate

Se vuoi fare una soluzione unica e non in due pezzi, prova a far così: prendi due misure a spanne, tipo dall'attacco targa quanto ti serve per uscire da codone e scarichi, di quanto verresti giù, quanto verso il muso andresti, quanto torneresti in su e quanto di nuovo in dentro verso il punto di attacco che hai scelto (quello centrale con la vite obliqua dietro alla centralina?); ti tieni 2-2,5 cm per ogni curva che faresti; ti compri un tondino da poco, anche non inox; quando sei a casa o dove farai il lavoro, fai la prova di piega e di appiattimento dei punti dove forerai il tondino per fare passare le viti; smonti tutto e misuri quanto ti avanza dal centro del buco per il secondo punto di fissaggio, quello anteriore se pensi alla suddetta vite, alla fine del tondino; ti segni la misura del tubo effettivamente usato; torni a prendere il tondino come vuoi tu, inox, da 10, in carbonio, da 50 e lo prendi il doppio della misura oppure ne prendi un altro lungo uguale e unisci i due pezzi nel punto centrale (due semi-tondini con un aggancio in comune)

Dovrebbe essere avvitata alla plastica, sì.

Però considera che:

• anche le viti posteriori, le avviteresti (credo) alla plastica del porta targa
• come ha detto kli, i telaietti funzioneranno solo da distanziali, non da supporto al peso

Tu le borse morbide le fissi al codone, facendo passare sotto la sella del passeggero le fasce di cordura; i telaietti servono perché i lati interni delle borse non vengano a contatto con gli scarichi caldi.
Certo, hanno bisogno di una qualche resistenza al peso, ma solamente per non piegarsi all'interno... e non me ne intendo molto di fisica, ma quella resistenza dovrebbe premere sui punti di piegatura orizzontale/verticale del tubo sull'asse trasversale al codone e sulle viti di fissaggio posteriori; per quella centrale che intendo io, potresti anche valutare di fare il buco un po' più grande o ellittico (due fori uniti) senza fissare all'estremo la vite, così da permettere al tondino un leggero margine di movimento/scorrimento laterale lungo l'asse trasversale alla moto (da destra a sinistra e vice versa)

Dagli almeno un paio di scatti verso l'assetto rigido (pagina 2-23 del manuale del gsr se ti interessa)


...a meno che tu non gradisca lo stile chopper e che con il faro davanti tu non voglia illuminare il cielo notturno per la tua bella

se hai voglia e potresti mettere qui le modifiche che hai apportato per adattarli agli scarichi aftermarket, magari torna utile a qualcun altro

Comunque ragazzi la prossima sfida molto probabilmente sarà questa:

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Il bauletto mai!!!!!

Il bauletto mai!!!!!

Ciao a tutti!!!
Scusate la latitanza ma i 3000 km di ferie in Sardegna mi hanno tenuto lontano dal forum:)

Allora...@Orso: i telai sono due distinti,tubo in ferro vuoto da 8mm,piegato e forato a mano come suggerito da kli. I punti di fissaggio che ho usato sono sul posteriore quelli della targa (considera che io non ho più il blocco originale) ma ho comunque utilizzato la staffetta del telaio con i due bulloni saldati. Nella parte anteriore ho optato per le sedi dove andrebbe attaccato lo scarico originale; avendo io quello Yoshi sono rimasti liberi dei fori passanti,non filettati che facevano proprio al caso mio.


Dopo 3000 km e due belle borsone cariche posso assicurarci la tenuta e la funzionalità!

Ci dirò anche però che adesso,con calma e tempo a disposizione, riprogetterò il tutto utilizzando inox possibilmente, e sagomando meglio i telai.

@Cicada: Entrambe le motivazioni:) kli credo che l'abbia fatto per passione del fai da te... Io e tutti quelli che montano scarichi aftermarket per un esigenza tecnica.
TUTTI i telai in commercio hanno gli attacchi predisposti per essere montati si moto originali.Avendo noi scarichi diversi per esempio,abbiano dovuto riprogettare il tutto:)

ma mi potresti spiegare perche i telaietti in commercio in dotazione con le borse non vanno bene?