Cose in procinto di essere fatte al massimo finite per i primi di aprile:

Montare e carburare jollymoto111 + sile giannelli full carbon

Mettere guarnizione base cilindro da 0.8

Cambiare bulbo temperatura

Stringere catena

Spurgare e riempire liquido refrigerante

Comprare tubo in treccia anteriore

Finire carene

per le carene certa gente ha ormai perduto ogni sorta di speranza

ma ti ha dato solo la pancia o anche le mollette e il silenziatore?

comunque provo a indovinare....leovince zx

No no c'è tutto ...il sile è il giannelli in carbonio però

manca solo una vite del colletore ma shalla trashalla

Comunque per i meno info era l'sp di kiuuby

bello il giannelli in carbonio.
ma l'hai scambiata con l'arrow?

prova ad abbassare lo spillo e a mettere un 120..però mi sembra strano..boh!

facci sapere poi! che ormai mi sono incusiosito..

guarda la mia è solo un'ipotesi e non so quanto possa essere giusta, però ho pensato: sia la challenge, che la jolly, dovrebbero, oltre a rendere più spigolosa e piacevole l'erogazione, dare il meglio di se agli alti, giusto?? ora, il fatto delle carene che fa resistenza, e magari la carburazione un pò sballata, non permettono alla moto di arrivare ai giri a cui dovrebbe arrivare, e quindi dove sentiresti maggiormente la differenza data da jolly e challenge..
p.s. non mi uccidete se ho detto una st******a

Stesso rettilineo stessa storia...


160 km/h in 6a a 11.5k con marmitta fullpower, arrow challenge e jollymoto sp

C'è qualcosa che non va

Oltre alla scarsa aerodinamicità dovuta alla mancanza delle carene e alla caruburazione sballata e alla valvola rave mal regolata..altre idee??