buona sera...è da un bel pò che il mio hm, anche se lo scaldo abbastanza, ho faccio un pò di metri con l'aria aperta o comunque ho notato anche qnd c'è l'aria chiusa e vada da un pò, quando sono in terza o in quarta a regimi bassi, nn scalo, e mi prende dei vuoti proprio mi da a spegnersi, oggi in salita me ne ha presi due uno dopo l'altro e mi sono dovuto fermare tirare la frizione e tenerla alta di giri, e poi mi è successo ancora...cosa può essere?devo portarla da un meccanico, anche mesi fa non me lo faceva...bo...ditemi voi

è magra !! con l'aria tirata va meglio vero? se è cosi devi aumentare il getto di circa 8-10punti.. ma poi se lo fa anche a gas parzializzato regola anche lo spillo conico!

è magra !! con l'aria tirata va meglio vero? se è cosi devi aumentare il getto di circa 8-10punti.. ma poi se lo fa anche a gas parzializzato regola anche lo spillo conico!

Quoto valerio....è magra devi regolare l'afflusso benzina olio miscela o rischi di grippare !!!! dove hai lo spillo conico vicino al collettore o al filtro dell'aria ?????????????? dimmelo cosi' poi ti dico come fare

è grassa...se fosse magra coem apri salirebbe di giri ma poi murerebbe in alto...
invece a lui fa dei vuoti quando cerca di riprenderla, e appunto deve tenerla su di giri perchè essendo grassa tenderebbe ad ingolfarsi e a fare il vuoto dove bagna la candela e non scoppia


poi 8 10 punti in più non sono mica pochi anche se fosse un pò magra


non dico altro

è grassa...se fosse magra coem apri salirebbe di giri ma poi murerebbe in alto...
invece a lui fa dei vuoti quando cerca di riprenderla, e appunto deve tenerla su di giri perchè essendo grassa tenderebbe ad ingolfarsi e a fare il vuoto dove bagna la candela e non scoppia


poi 8 10 punti in più non sono mica pochi anche se fosse un pò magra


non dico altro

2-se tiro l'aria si va meglio ma me l'ha fatto ancora

dario smontaci la candela e fotografala

se mi sbaglio amen, può capitare
alla fine le cose sono abituato a farle dal vivo e a sporcarmi le mani...
e quando rilevo questi sintomi è da smagrire...

scusa io dom ci provo ma è facile vero?xchè di meccanica non sono capace mi piacerebbe tento provare perchè le moto mi appassionano molto ma ho paura di fare casini...comunque è come una vite giusto?

togli la pipetta, chiave da 21, sviti la candela, evita di far cadere m***a nel cilindro, fotografa e rimettila riavvitando. infine ri inserisci la pipetta se no non parte...la pipetta deve fare "clack" quando è inserita.

prima di smontare la candela fai una tirata senza tirare l'aria

io quoto BNRT, se fosse magra salirebbe velocemente di giri, la moto è leggermente grassa, poi scusa un secondo somnta la candela e guarda se è nera o bagnata vuol dire che è grassa se è grigina/bianca vuol dire che è magra

se è magra di qualche punto si riprende meglio ai bassi regimi, ma se è magra di 10 punti ti fa vuoti, se poi tiri l'aria sistemi un pò la situazione, entrando meno aria si compensa con la poca miscela e la senti andare meglio!

non è che quando hai tolto gli strozzi non ti hanno cambiato il getto del massimo e in estate riusciva ad andare senza vuoti e ora col freddo si smagrisce la carburazione e fa vuoti?secondo me è cosi!

se è magra di qualche punto si riprende meglio ai bassi regimi, ma se è magra di 10 punti ti fa vuoti, se poi tiri l'aria sistemi un pò la situazione, entrando meno aria si compensa con la poca miscela e la senti andare meglio!

non è che quando hai tolto gli strozzi non ti hanno cambiato il getto del massimo e in estate riusciva ad andare senza vuoti e ora col freddo si smagrisce la carburazione e fa vuoti?secondo me è cosi!

non è che ci rispondiamo come bambinetti, è un forum e siamo qui per discutere
rischi di più di grippare tirando la moto se è magra ma al punto di fare vuoti , poichè riesci ad andare e se tieni il motore su di giri per molto tempo si surriscalda e grippa.
se è magra molto da fare vuoti non riesci neanche ad andare forte perchè fa il vuoto e rallenta. un mio amico aveva perso il filtro sullo scooter e ha fatto molti km tutti a vuoti da non superare i 25km/h e infatti non ha grippato...

infatti rimane accelerata per un sacco di tempo se hai il minimo alto se è magra rimane accelerata per 1-2secondi
tutti i miei mezzi con l'arrivo del freddo si sono smagriti poi non so come è il meteo dove abita lui ma penso sia uguale la situazione

mi sa che era il filo del gas che non scorreva bene

fidati li ingrasso sempre i rapidi

un conto è perdere un filtro, un conto è adeguare una carburazione per il tempo...

poi adesso mi dirai...per forza si è smagrita è inverno è io da bravo apprendista meccanico ho studiato che d'inverno smagrisce peccato che oltre alla temperatura dell'aria, conta anche pressione e umidità e queste possono andare in controtendenza

poi ti ripeto per me non è così magra...

poi ovvio se dario ci dice che quando si ferma ai semafori rimane accelerata per un sacco di tempo e rimane sempre su di giri hai ragione tu