albero top per tpr ?? esiste quello per il tpr corsa 44 che non va bene su questi gt. l'altro albero top a spalle piene non ce lo vedo benissimo su questi gt, ma la top per tpr 76 non da nessun albero.

dipende cosa vuoi farci con queste elaborazioni...se vuoi sfruttarle in off o in allungo...

la prima elaborazione sicuramente renderà più in alto in virtù dello scarico più aperto (e più adatto ai gt in questione) e il pacco lamellare che favorisce la stabilità delle lamelle in alto.
viceversa la seconda elaborazione sembra più orientata a rendere ai medi-bassi sia per la marmitta che tappa un pò in alto, sia per il pacco lamellare con caratteristiche più da medi-bassi.

mi lascia un pò perlplesso il fatto della top gialla sul team, non ha molto senso...sarebbe meglio almeno una top rossa, poi volendo esagerare anche un'accensione a rotore che però penalizza un filo l'allungo.
le accensioni leonelli non mi sono mai piaciute troppo....

stesso discorso per la frizione top, non è certo la migliore, ci vedrei molto meglio la conti o la mrd


manca la sesta lunga gia che apri il banco, e magari anche il selettore.
rimuovi mixer e metti un dissipatore sul tubo del liquido di raffreddamento

albero top per tpr ?? esiste quello per il tpr corsa 44 che non va bene su questi gt. l'altro albero top a spalle piene non ce lo vedo benissimo su questi gt, ma la top per tpr 76 non da nessun albero.

dipende cosa vuoi farci con queste elaborazioni...se vuoi sfruttarle in off o in allungo...

la prima elaborazione sicuramente renderà più in alto in virtù dello scarico più aperto (e più adatto ai gt in questione) e il pacco lamellare che favorisce la stabilità delle lamelle in alto.
viceversa la seconda elaborazione sembra più orientata a rendere ai medi-bassi sia per la marmitta che tappa un pò in alto, sia per il pacco lamellare con caratteristiche più da medi-bassi.

mi lascia un pò perlplesso il fatto della top gialla sul team, non ha molto senso...sarebbe meglio almeno una top rossa, poi volendo esagerare anche un'accensione a rotore che però penalizza un filo l'allungo.
le accensioni leonelli non mi sono mai piaciute troppo....

stesso discorso per la frizione top, non è certo la migliore, ci vedrei molto meglio la conti o la mrd


manca la sesta lunga gia che apri il banco, e magari anche il selettore.
rimuovi mixer e metti un dissipatore sul tubo del liquido di raffreddamento

comunque la centralina gialla era per intendere che non avevo il limitatore poi per l'albero so solo che il meccanico me lo aveva montato per il tpr...
comunque per fare un es approssimativo quanto vantaggio avrebbe sui 100 metri quello con la ela top?

scusate aggiungo un'altra dom.
se alla seconda ela metto il kit tpr corsa lunga in ghisa a livello di allungo ci perdo o rimane invariata la cosa?