salve a tutti approfito ancora della vostra esperienza in materia per sottoporvi un quesito .
sono proppietario di un a ducati gt 1000 che e bellissima ma ha un piccolo problema frena troppo sull'anteriore e troppo poco sul posteriore.
la differenza e talmente netta che la frenata dell'anteriore mi spaventa se stringo un po di piu la ruota si blocca ed io volo ,al posteriore invece pur frenando in maniera energica la ruota non si blocca.
posso risolvere io il problemma anche a casa regolando qualcosa ?che cosa?oppure devo andare dal meccanico?che intervento effetuerebbe lui?
aiutatemi per favore grazie ciao

ciccio,tu sei abituato alla 88,ovvio che ti sembra che la gt freni poco!

Olà! Scusate se mi intrometto ma dopo numeriso e preziosi post su desmodromico.com la bibbia del ducatista di rilfesso un paio di dritte!

Il problema freno anteriore affligge tutte le SC, ovvero se siete abituati a una ducati la prima volta ke si pinza sulla sc il primo pensiero è "nn frena una mazza" ed infatti è così!

X possono scegliere due strade:

STEP 1
la prima è acquistare una bella pompa radiale della brembo 19x20 (anke le bursi sono molto valide e costano un pò meno), CAMBIA TOTALEMTNE la frenata, in questo modo avrete la stessa efficenza ad esempio di un impianto frenante di serie di una 848!

STEP 2
Se non dovesse bastare (uso supersmanettone/pista) perchè siete viziosi si possono montare delle "discacciati a 4 pistoncini", questa azienda le realizza appositamente per le SC in quanto le "classiche" brembo a 4 pistoncini non montano sui nostri cerchi a raggi perchè troppo panciute toccano i raggi: la discacciati invece sono appositamente snelle e lavorate interamente dal pieno! (perciò anke un bell'oggetto a vedersi)
Il costo è di 310€ circa più iva caduna "incluse anke 4 pastiglie di livello", mentre le più performanti monoblocco in titanio sono ankora più care (inutili x un uso strada anke da supersmanettone).

CONCLUSIONI
Con una brembo 19x20 (su ebay intorno alle 230€ in negozio ve lo sconsiglio vivamente perchè vi salassano) e delle discacciati a 4 pistoncini avrete un impianto molto simile a quello di una 1098, (x intenderci la 1098 non esce con la 19x20)... totale 1000€ di spesa ma dopo vi infilate in staccata qualsiasi cosa si muova su due ruote...

L'altra alternativa e cambiare i favolosi cerchi a raggi x dei comuni marchesini (SACRILEGIO) ki l'ha fatto nn me ne voglia GUSTIBUS e delle comunque brembo semiradiali 4pistoncini ke si trovano usate al prezzo (meglio se triple bridge), totale spesa: 300€ x dei marchesini usati di una 999-749, 200€ x delle semiradiali brembo a 4 pistoncini, IN questo modo la frenata migliora ma non fa miracoli se non vi accompagnate sopra la solita 19x20! perciò in totale 730€

Attualmente ho la soluzione step 1, ovvero solo la 19x20 con l'impianto di serie e POSSO GARANTIRVI che rispetto a prima fa miracoli, e la spesa rimane contenuta! Il contro e che con una pompa del genere se fate staccatone le pastiglie si consumano prima perchè le povere 2 pistoncini di serie lavorano il doppio! Con 230 cambia tutto!

X il freno dietro è giusto ke morda poco, il giusto tocchino l'ingresso in curva!


Scusate ankora l'intromissione!