ciao a tutti volevo chiedere cosa sono quei due tubicini che vanno dalla testata al lato sinistro del carburatore e a cosa servono e se posso togliergli senza rischi...

idea... e se mettete un bel dissipatore sulla testata invece dei tubi?... avreste un raffreddamento in +

da quel che sapevo io quei tubicini fanno da mini-blocco. lucas aveva detto che in quel modo facendo arrivare il liquido contro il carbu, la portata del carbu era inferiore, o qualcosa di simile

sono comunque uno strozzo...ma inevitabilmente vanno a alzare la temperatura del carburatore che la conduce alla benzina che quindi con uan temperatura più elevata perde parte del suo potere

spiegazione lievemente OT :
infatti nei sistemi di sovralimentazione tipo N2O si usa N2 cioè l'azoto per abbassare le temperature di esercizio e ottenere una resa maggiore al momento dello scoppio che va a abbinarsi ai benefici della magior richezza di O non a caso, un mio amico che si è fatto da se l'impianto n2o facendo arrivare l'azoto liquido ha fatto ghiacciare il collettore con potenza raddoppiatta...

ps: la moto si è alzata di gas in 3a poi dopo 10 metri ha grippato deve aver esposto il suo progetto anche qui ci deve essere un topic che ne parla

grazie con l'N2O si smagrisce di un botto la carburazione

ha grippato perchè usava un cilindro in ghisa (top 85cc) e la reazione del surplus di Ossigeno a contatto con la ghisa ha creato ruggine e ha spaccato viti di testa e tutto....
ecco il topic dove spiega tutto N2O!!! il mio NOS fatto in casa!!!

chi è questo pazzo!!!

ok raga li togliero...ma:
devo mica ricarburare???
come va fatto il lavoro per non far entrare dell aria?
se entra dell aria???

abbi pazienza..ma per svuotare tutta l acqua come devo fare?