il primo a tirarla sono stato io

per me devi solo scrivere ASD

asd è banale meglio la faccina mitica di yuzzo



( >: -( )

con quella faccina mi ha rincoglionito via sms per un bel pò, a tal punto che io ho partorito questa per sconfiggerla.

@ : - )

ti mandava i messaggi di amore

io e yuzzo siamo sposati....su facebook .-.

io e yuzzo siamo sposati....su facebook .-.

ho visto le foto di te che lo trasporti in una posizione al quanto strana

ma vai trash

è che gli ero saltato in braccio ma poi la forza di gravità mi ha fatto scendere.... più in basso

comunque ci tengo a precisare che siamo etero purissimi eh

occhio, verificate andando tipo a 9000 giri (moto calda ovviamente.... che abbia girato per almeno un chilometrino), spegnete la moto e contemporaneamente lasciate il gas.... lasciate raffreddare la moto e guardate la candela...

perchè 2 tacche (avete spostato di due se non ho capito male, vero?) non sono poche... di solito lo si mette sulla seconda a partire dall'alto, io di fatti sembra proprio sia grasso e ce l'ho sulla terza....

comunque ci tengo a precisare che siamo etero purissimi eh

si ema, è proprio sulla tacca più alta.... dato che sull'rrx non si fa troppa fatica a togliere il carburatore, ti consiglierei di metterglielo sulla tacca esattamente più bassa di quella in cui è ora giusto per provare... tanto si fa sempre in tempo a tornare indietro...

comunque sia si, dovete spegnere in movimento

nella foto delle candele, quella a sinistra (alla mia sinistra) mi pare addirittura magra, ma sarà un effetto ottico al 90% delle probabilità.... io comunque se davvero la candela è di quel colore, proverei ad ingrassare la carburazione

se è per fare complimenti non ci sono problemi sicuramente è quando uno potrebbe diffamare un meccanico o un privato o comunque una marca che ci sono problemi.... ma non è il nostro caso perchè vedo solo complimenti


comunque sia può essere qualche sedimento...

le champion non so che candele sono e se la gradazione effettivamente funziona come quella delle NGK... se così non fosse, temo che i tuoi sospetti siano fondati

gente non ci crederete ma l'olio esce dal suo sfiato

ha smesso per ora di perdere.... ma non mi spiego sta roba

scommetto che lo hai perso mentre il motore era molto su di giri(quasi al max)...

riguardo alla carburazione di emarex,metti una br9es e vai tranquillo

per yuzzo...che marmitta hai che nn ricordo?

NON infierire --->V6 <---

si, mica posso fare un elaborazione da pista

sarebbe veramente bello dai, però non posso, e nemmeno voglio...

devo pensare prima a:

radiatore che perde --->turafalle
rifare una piastrina per coprire il buco del mixer che perde pure da li.... c***o solo da li perde ma è un fiume...
pastiglia freno posteriore.... dovrei ordinarla in settimana
paraolio forcella rotto.... eeh questo mi viene a costare un pò....
ci sarebbero anche le gomme ma prima che le cambio, penso che vedrò toccare la camera d'aria sull'asfalto...

non ti viene a costare molto, io i paraoli(2) dal ferramenta li ho pagati 2,50euro...l'olio l'ho pagato 14 euro al litro..

quello che costa è la manodopera per cambiare il paraolio...

comunque lo zini mi diceva che il turafalle lo si usa in pista il pempo della gara perchè intacca molto e rimane viscoso, rischia di rovinare la pompa dell'acqua (MI HA DETTO LUI)
la piastrina del mixer non te l'ho montata io ma hai messo pasta a sufficienza? era meglio togliere gli ingranaggi interni perchè continuano a spinere olio (motore) fuori credo