ragazzi scusate l'intrusione ma la 1098R quindi quanto fa di serie

contando che è una sbk con i fari 190-300 li fa

ma sopra dicevano 275 da originale in ducati non avranno mica messo i rapporti corti pure alla 1098 r, l'hanno messi all 1098, alla 1098 s e mo pure alla r

275 la 1098 base la r è piu alta di cilindrata ed ha ben 20 cv in più

addirittura 40 con scarico termignoni racing e centralina dedicata

però visto che i giri motore sono gli stessi, se in ducati non hanno allungato un pò i rapporti più veloce non dovrebbe andare

che c***o ne so io ^_^ sono un pilota non un tecnico buahah

la RRRRRR e 1198cc,180cv di serie,poi con i soli terminali sale a 186,poi se metti anche i collettori da 70 come ho fatto io,penso che altri 3-4 cv li prendi,poi se cambi i condotti dell'airbox ne prendi di sicuro altri 3-4,ovviamente con una centralina adeguata che andrà ad ingrassare la carburazione visto che entra più aria.

no,200 e la d16

comunque fai presto ad arrivarci ottimizzando quello che di originale ha

poi se cambi i condotti dell'airbox ne prendi di sicuro altri 3-4

Sicuro, basta avere i soldi.
Ho trovato un bellissimo air box maggiorato tutto in carbonio ....1800€

Sicuro, basta avere i soldi.
Ho trovato un bellissimo air box maggiorato tutto in carbonio ....1800€

la RRRRRR e 1198cc,180cv di serie,poi con i soli terminali sale a 186,poi se metti anche i collettori da 70 come ho fatto io,penso che altri 3-4 cv li prendi,poi se cambi i condotti dell'airbox ne prendi di sicuro altri 3-4,ovviamente con una centralina adeguata che andrà ad ingrassare la carburazione visto che entra più aria.

Considera che sull'848, scarichi completi, filtro e centralina danno 6cv totali (sul banco). Mi sembrano un po' troppi quelli del 1098, parlo di cavalli reali, non quelli dichiarati.