Cari amici sport classistici
sono di ritorno dalle ferie, ovviamente in compagnia della mia zavorrina e della mia GT.

21 giorni 5.800km tra abruzzo e puglia

Problemi alla Moto : Zero
Cosumi medi : sopra i 23km/l.
Gomme : Finite

La mia Gt1000 arriva cosi' ad un totale di 21.000km, con totale e piena soddisfazione sia mia che della mia zavorrina !

lamps a tutti !

Ma come fai a fare 23?? che io più di 13/14 non riesco anche andando piano piano...
C'hai per caso la 7ma marcia?
...bene, bene, buon rientro.....

Ma come fai a fare 23?? che io più di 13/14 non riesco anche andando piano piano...C'hai per caso la 7ma marcia?
...bene, bene, buon rientro.....

....Io con la mia Ducati GT 1000 mi sono permesso di fare un bel pò di passi, fregando in terra le pedane, in tutta sicurezza ....

....io le pedane non le ho ancora toccate, ma le Michelin Classic sono "chiuse"... forse dipende dal fatto che ho precaricato gli ammo di 2 tacche.....

...io sono un bel 90 kg..e le ho fregate in terra solo sulla strada nera nera che mi dava tanta tanta sicurezza..e proprio piano piano non andavo
le gomme...si, si le ho chiuse anch'io abbastanza facilmente, forse sono gomme di "spalla bassa" ?

Cari amici sport classistici
sono di ritorno dalle ferie, ovviamente in compagnia della mia zavorrina e della mia GT.

21 giorni 5.800km tra abruzzo e puglia

Problemi alla Moto : Zero
Cosumi medi : sopra i 23km/l.
Gomme : Finite

La mia Gt1000 arriva cosi' ad un totale di 21.000km, con totale e piena soddisfazione sia mia che della mia zavorrina !

lamps a tutti !

ma hai montato il pignone da 14 ?

no no...
...non credo che lo montero'

gia' com'e' ora in montagna con gli apri e chiudi dopo un po' si sente sui polsi...non vorrei che mettendo il pignone piu' piccolo aumenti troppo l'effetto pompone...
per l'uso che ne faccio io va benissimo cosi', anzi avendo una centralina con mappatura selezionabile touring e sport, per togliere una ventina di cavalli, ero ancora piu' felice, ma va bene cosi'

....io pure viaggio attorno ai 90 kg... , ma di pedane nemmeno l'ombra......

Se capiti in zona prova a farti un giretto sul Muraglione, dalla parte di Firenze.
La strada è appena asfaltata, nera nera, sono tutti tornanti (sicuramente la conosci) se l'asfalto è bello caldo...vedrai che le pedane le tocchi..
Io sono uno che va svelto, non un "piegone a bestia" ma lì ci ho dato
Non vedo l'ora di provare il Muraglione col pignone da 14, a me sembra più giusto, almeno ora la sesta la tiene anche a 90/100 Kmh

mooooolto interessante...... l'ultima volta che ho fatto il Muraglione, salendo da Forlì, sono poi sceso fino a Borgo San Lorenzo per poi fare il Sambuca . Scendendo dal Muraglione l'asfalto non era granchè, soprattutto a livello di buchi, ma se lo hanno rifatto da poco......

Il pignone da 14 ce l'ho da quasi subito dopo presa la moto, e le cambia il carattere di un bel po'....

tu hai precaricato gli ammo? io gli ho dato due tacche........

No, al momento non li ho precaricati perchè mi sembrano già rigidini così.
Magari pensavo invece di cambiarli con qualcosa di maggior qualità...soldini permettendo

Gli Ohlins a catalogo vengono credo sui 1600 euro la coppia

I Wilbers circa 1400

Gli YSS (Ciccio Bkk docet) molto meno........ ma sempre troppo per me, almeno per ora

Nota sui consumi

Le Ducati normalmente consumano meno della concorrenza. Chi parla di medie attorno ai 12-13Km/l ha le seguenti possibilità :

1- Moto non carburata
2- Guida esageramente tirata (magari in città)
3- Qualche problema in matematica

Credo che il caso sopra descritto possa essere la 1 !

Il mio vecchio Monster 900 non scendeva quasi mai sotto i 20Km/l anche in montagna. La ST3 (che pesa) con me sopra (vestito circa 95Kg) varia dai 19Km/l sino ai 23Km/l quando faccio solo dritta a velocità da codice.

La mia però dovrebbe consumare di più rispetto alla serie a due valvole.

Nota sui consumi

Le Ducati normalmente consumano meno della concorrenza. Chi parla di medie attorno ai 12-13Km/l ha le seguenti possibilità :

1- Moto non carburata
2- Guida esageramente tirata (magari in città)
3- Qualche problema in matematica

Credo che il caso sopra descritto possa essere la 1 !

Il mio vecchio Monster 900 non scendeva quasi mai sotto i 20Km/l anche in montagna. La ST3 (che pesa) con me sopra (vestito circa 95Kg) varia dai 19Km/l sino ai 23Km/l quando faccio solo dritta a velocità da codice.

La mia però dovrebbe consumare di più rispetto alla serie a due valvole.

I 17Km/l può andar anche bene. I 13Km/l mi stanno bene solo se tira sempre a manetta. Comunque non credo che il kit riduca i consumi.

L'Euro 3 sicuramente li aumenta. Le normativa sono una delle più grosse bufale mai inventate.



Personalmente i 13Km/l li ho fatti solo con l'RSVmille... ma era conosciuta per consumare moltissimo ed il motore.... beh... era veramente una belva.

Nota sui consumi

Le Ducati normalmente consumano meno della concorrenza. Chi parla di medie attorno ai 12-13Km/l ha le seguenti possibilità :

1- Moto non carburata
2- Guida esageramente tirata (magari in città)
3- Qualche problema in matematica

Credo che il caso sopra descritto possa essere la 1 !

Il mio vecchio Monster 900 non scendeva quasi mai sotto i 20Km/l anche in montagna. La ST3 (che pesa) con me sopra (vestito circa 95Kg) varia dai 19Km/l sino ai 23Km/l quando faccio solo dritta a velocità da codice.

La mia però dovrebbe consumare di più rispetto alla serie a due valvole.

io faccio gli 11, massimo andando strapiano i 12.

Mah... se è colpa dell'Eur 3 mi tengo stretto il mio Eur 1... a me che un mille non spinto debba consumare così tanto, mi sembra una follia...

io anche impegnandomi sotto i 20km/l d'estate non scendo...

tipo 60km al giorno,tirando, sempre sopra i 6000giri,
faccio sempre sopra i 200/215km con 10litri...

non mi spiego come siano possibili tali consumi se non con un setup non corretto della moto...
anche perche' e' impossibile che tali consumi siano omologati Euro3