dunque il polini è già in alluminio per kymco
questo multivar intermedio nn so se esiste (ma credo proprio di no perchè nel catalogo nn c'è
il red sponge nn è un filtro è la spugna della malossi che si mette nel air box (stessa spugna del filtro e14
sul carburo naraku 24 ok (se mi passi il link sarei contento così me lo ordino )........il 30 dell'orto nn so se esiste (mi sembra che per 4t facciano solo 21 e 24 ......lo sai che i carburi del 4t sono diversi dal 2t )
il liberty cha gi ingranaggi primari della malossi
la testata naraku al massimo è 85cc.........ma faresti meglio a lavorare la tua così te la fai secondo le esigenze del motore
per l'albero motore sarei curioso di trovarne uno per 4t.......al massimo puoi cambiare la biella, ma di alberi ancora nn ne fanno (gli alberi del 4t sono divesi dal 2t per via del ingranaggio della catena di distribuzione)
140 con questi pezzi nn te li farà mai........con tutti questi pezzi quanti cavalli pensi riesca a prendere alla ruota??? sicuramente no quanti ne ha uno zip trofeo (dai 21 ai max 24 CV)

l'albero c'è su un sito c'era l'albero a camme per l'agility...adesso non so il sito dovrei ritrovarlo ma c'è

l'albero a camme lo so che esiste )lo fa la naraku).......ma credo che nn esista l'albero motore (albero a camme e albero motore sono 2 cose diverse)

allora incomincio a dire riferendomi al GT polini ke quello ke ho comprato è un 75cc in alluminio e come dicono in molti si potrebbe deformare prima rispetto alla ghisa...ma di prestazioni ne vale di piu fidatevi...ho il mio meccanico ke ha lavorato su 2 kymco agility compreso il mio ...l'altro col kymco ha gia percorso 25000 KM/H e nn ha perso nulla in potenza anzi...mi ha detto ke il motore si è aperto e corre ankroa di piu

e nn finisce qui...ho un amico ke ha preso un 70 base malossi in ghisa ed è rimasto veramnte deluso...anke il mecca glielo ha detto se vuoi piu prestazioni meglio alluminio

quello dell'ETRE è equilibrato

le retine sulle prese d'aria invece le ho semplicemente pitturate rosse e poi all'interno ho fatto dei semplici attacchi per fissarla.

ho comprato anke un filtro a cono con retina di metallo proprio come ha fatto beibal ma lo devo cambiare perke l'ho comprato con l'imbocco troppo piccolo

avete detto ke l'E14 da 85 ti ha fatto arrivare a 93 senza otturarlo? davvero? e come hai fatto la ricarburazione?c'era bisogno di otturarlo o va bn gia cosi com'è?

mio padre in ufficio mi ha portato una semicolla gommosa ke assomiglia allo stucco...è una pasta ke dopo pochi minuti si aggrappa a tutto e la fissa ...io ho messo la retina in tiro e poi ho spalmato velocemnte questa pastura....

lo stesso lavoro l'ho adottato per fare i portalampasa sul faro davanti...l'hai visto il mio lavoro dei led? Link a pagina di Img253.imageshack.us

come hai colorato la pinsa rossa? e come hai messo le lampadine rosse sulle frecce?

allroa il cono ankroa purtroppo nn l'homontato pere l'ho preso con una misura del tubo ke si attacca al carburo roppo piccolo

ora rimedierto a prenderen uno piu grande...comunque ho un mecca esperto e mi faro tarare bene la trasmissione e con l'occasione anke il cono...poi ti faro sapere

ho trovato in un negozio un paio di frecce super fighissime a punta in carbonio con i led prezzo 55 euro ma io furbo ho fatto 2 km e ho trovato le stesse a 18 euro ora sn finite appena le ordino e le monto montero le foto

comunque per settembre credo di mostrarvi il mio capolavoro finale

ok ti faro sapere senzaltro

scopriremo insieme i nostri assi nella manica

allora incomincio a dire riferendomi al GT polini ke quello ke ho comprato è un 75cc in alluminio e come dicono in molti si potrebbe deformare prima rispetto alla ghisa...ma di prestazioni ne vale di piu fidatevi...ho il mio meccanico ke ha lavorato su 2 kymco agility compreso il mio ...l'altro col kymco ha gia percorso 25000 KM/H e nn ha perso nulla in potenza anzi...mi ha detto ke il motore si è aperto e corre ankroa di piu

e nn finisce qui...ho un amico ke ha preso un 70 base malossi in ghisa ed è rimasto veramnte deluso...anke il mecca glielo ha detto se vuoi piu prestazioni meglio alluminio

quello dell'ETRE è equilibrato

le retine sulle prese d'aria invece le ho semplicemente pitturate rosse e poi all'interno ho fatto dei semplici attacchi per fissarla.

ho comprato anke un filtro a cono con retina di metallo proprio come ha fatto beibal ma lo devo cambiare perke l'ho comprato con l'imbocco troppo piccolo

avete detto ke l'E14 da 85 ti ha fatto arrivare a 93 senza otturarlo? davvero? e come hai fatto la ricarburazione?c'era bisogno di otturarlo o va bn gia cosi com'è?

allora incomincio a dire riferendomi al GT polini ke quello ke ho comprato è un 75cc in alluminio e come dicono in molti si potrebbe deformare prima rispetto alla ghisa...ma di prestazioni ne vale di piu fidatevi...ho il mio meccanico ke ha lavorato su 2 kymco agility compreso il mio ...l'altro col kymco ha gia percorso 25000 KM/H e nn ha perso nulla in potenza anzi...mi ha detto ke il motore si è aperto e corre ankroa di piu

e nn finisce qui...ho un amico ke ha preso un 70 base malossi in ghisa ed è rimasto veramnte deluso...anke il mecca glielo ha detto se vuoi piu prestazioni meglio alluminio

quello dell'ETRE è equilibrato

le retine sulle prese d'aria invece le ho semplicemente pitturate rosse e poi all'interno ho fatto dei semplici attacchi per fissarla.

ho comprato anke un filtro a cono con retina di metallo proprio come ha fatto beibal ma lo devo cambiare perke l'ho comprato con l'imbocco troppo piccolo

avete detto ke l'E14 da 85 ti ha fatto arrivare a 93 senza otturarlo? davvero? e come hai fatto la ricarburazione?c'era bisogno di otturarlo o va bn gia cosi com'è?

raga se trovassi un bel adesivo a fiamma da mettere sui fianchi del motorino di ke colore lo metto?

25000KM scusa....ho aggiunto kilometri orari

comunque ti sbagli il mio 75 polini (cod.1250007) è in alluminio e nn in ghisa lo testimonia sia il mecca ke la scritta sulla scatola.

ma per vedere la velocita max hai provato con un autovelox?
oppure con un amico ke ha ad esempio un 2 tempi e ti sta accanto come ho fatto io?

è in ghisa, ho visto il sito e la scatola dal conce.

comunque poco importa, anzi alluminio corre d +! i mecca nn possono sapere tutto, poi di 4t nn ci capiscono quasi nnt (l'80% dei mecca)!

per la velocità dell'sr ho usato iphone di mio zio e segna 90 kmh reali. x l'agility non sò quanto fà. è rotto il conta km che mo vedo di ricomprare, poi bruciato la centralina e impianto elettrico. aspetto il tutto a gg dai ricambi!

oggi ho finalmente montato la marmitta leovince che ho comprato così tanto tempo fà che stavano le ragnatele e 3 ragni intorno nel garage! XD

foto: e anche foto del pistone x chi nn crede che ho l'80 kymco, che poi è 72cc, nn 80 come mi dicevano tutto! ho calcolato la cc usando una formula!
ah, ho anche foto con la sella posteriore + bella! e sn riuscito pure a togliere la plastica nera sotto la coda, ma taglianto 1 sbarra di telaio, nn telaio, ma tipo matita di ferro, quelle dimensioni e poi passo la vtr e rifinisco il tt e poi vernicerò in futuro!
foto:

Immagine: Link a pagina di Img376.imageshack.us

Immagine: Link a pagina di Img205.imageshack.us

Immagine: Link a pagina di Img517.imageshack.us

Immagine: Link a pagina di Img504.imageshack.us

Immagine: Link a pagina di Img156.imageshack.us

Immagine: Link a pagina di Img148.imageshack.us

Immagine: Link a pagina di Img148.imageshack.us

Oddio sto topic è completamente da cestinare!

Allora cominciamo con Gipek...
tutti i suoi commenti nella pag precedente sono ERRATI!!!
LASCIATE STARE TUTTO QUELLO CHE HA SCRITTO!!!
(si è inventato quasi tutto)

Il Malossi 80 cc è in ALLUMINIO e sviluppa una potenza di circa 10 cv.
Il Polini 80 cc è in Ghisa!!!

Non dite stupidagini che l'alluminio si deforma!!!
allora la malossi con il suo reparto speciale MHR dovrebbe andare fallita visto che lavora solo con l'allumio!

Il discorso che sarebbe da fare è che l'alluminio è molto più delicato della ghisa percio si potrebbe grippare prima...

ma nel 4t grippare è quasi impossibile in quanto i nostri motori sono a lubrificazione continua e cambiando con i giusti intervalli l'olio nella coppa sara impossibile grippare...



Sperando che spariate meno cazzate

saluti alessandro

allora sono d'accordo sul fatto che gipek ha sparato un mucchio di cavolate..........ma anche tu hai commesso un pò di errori :
tutti i gt prodotti per la kymco sono in ALLUMNIO
il malossi che fanno per la kymco e da 87,88 cc ed ha QUASI 9 CV
il polini nn è in ghisa
invece l'allumnio come fai a dire che nn si deforma se è il 2° materiale più duttile del mondo (il materiale più deformabile )
controlla su wikipedia:
Link a pagina di It.wikipedia.org
allumnio ha solo 3 grandi vantaggi : raffredda meglio, è più leggero ed è leggermente più liscio della ghisa
l'mhr nn ti preoccupare nn andrà mai fallita perchè i gt in alluminio come prestazioni sn superiori di un ghisa....ma noi avevamo detto che un gt tutto in alluminio è peggiore di uno bimetallico (che sarebbe il mio)
comunque io penso che tu ti sia basato sui gt che fanno per il piaggio 4t .......infatti il polini per piaggio è tutto in ghisa......ma il malossi per piaggio 10 cv sicuramente nn ce li ha (ne ha 9 scarsi il 90cc per kymco)

Si Io parlo per il blocco piaggio in cui malossi è in allumio e ghisa è polini...
comunque anche se l'alluminio si deforma rimane sempre il fatto che ne 4t è inutile porsi questi problemi... Inoltre è molto più leggero della ghisa e del bimetallico con conseguenza di maggiori prestazioni