l'olio non si mischia.. rimangono comunque separati

sì ma se per caso entrano entrambi nel motore non c'è alcun rischio vero?

Da quando ho comprato lo scooter usato non ho mai cambiato l'olio. Non so quale ci fosse prima ma ora vorrei metterne uno sintetico (motul 810 credo)..se l'olio iniziale fosse scadente e io mettessi il mio sintetico cosa potrebbe succedere?non si rovina il gt vero? grazie..

non esiste, ma si chiama motul 800. mettere un olio del genere in uno scooter sono soldi sprecati!!! compra uno di quegli olii tipo della agip o total che vanno più che bene, ma non sprecare un olio da 20 e passa euro al litro

esiste il motul 800, ma l'810 no!!!! semmai il 710! vai a leggere bene

Da quando ho comprato lo scooter usato non ho mai cambiato l'olio. Non so quale ci fosse prima ma ora vorrei metterne uno sintetico (motul 810 credo)..se l'olio iniziale fosse scadente e io mettessi il mio sintetico cosa potrebbe succedere?non si rovina il gt vero? grazie..

se hai un 2t l'olio non si cambia...ma si aggiunge e basta...comunque non si rovina nulla ma è sprecato...se hai un 4t lo cambi cosi non si mischia nulla...ma devi vedere se l'olio è per 2 o 4 tempi..

sul mio c'è scritto 810..comunque non mi interessa l'importante è che sia buono..

guarda il motul esiste 500 e qualcosa ma non ricordo, 710 e 800...l'810 mai sentito... il 710 è per miscelatori ma comunque un ottimissimo olio, mentre l'800 è per miscelazione manuale perchè molto denso ed usato nelle gare di cross 2t e consigliato per motori 2t molto spinti(ktm 125, tm 125, kl ecc...)

il motul 800 per 2t è molto denso=massima protezione, ma ha difficoltà a fluire nei tubicini del mixer...occhio che potrebbe bloccarsi essendo troppo denso e quindi non arriavare al miscelatore e grippi...quell'olio è consigliato per miscelazione manuale

scusate ma mi ero sbagliato sull'olio ..è motul 510! questo come è?

il motul 510 è un semi-sintetico,per uno scooter va benissimo

sarebbe meglio il 710?

L' Olio si mischia... piano ma si mischia.. essendo molto denso sembra che uno strato rimane sopra ma si mischia

in ogni caso non succede niente...

l' unica cosa che ti devo dire è che il Motul 810 non solo è totalmente sintetico.. ma ha una densità molto maggiore rispetto ad altri olii... e rischi di intasare il tubo del miscelatore, con conseguente grippaggio

io non rischierei.. sono olii indicati per miscela manuale.. prenditi un Motul 510 ha un costo inferiore ed è semi-sintetico.. ma molto buono

PS: Ho letto ora che hai il 510.. allora nessuno problema

L' Olio si mischia... piano ma si mischia.. essendo molto denso sembra che uno strato rimane sopra ma si mischia

in ogni caso non succede niente...

l' unica cosa che ti devo dire è che il Motul 810 non solo è totalmente sintetico.. ma ha una densità molto maggiore rispetto ad altri olii... e rischi di intasare il tubo del miscelatore, con conseguente grippaggio

io non rischierei.. sono olii indicati per miscela manuale.. prenditi un Motul 510 ha un costo inferiore ed è semi-sintetico.. ma molto buono

PS: Ho letto ora che hai il 510.. allora nessuno problema

intervengo qui per non aprire un altro topic:
con il miscelatore il 710 va bene per un cilindro originale?
e se piu avanti ci metto il 2+ va bene lo stessosempre con il miscelatore originale?

intervengo qui per non aprire un altro topic:
con il miscelatore il 710 va bene per un cilindro originale?
e se piu avanti ci metto il 2+ va bene lo stessosempre con il miscelatore originale?

ho messo il motul 510 e ho riscontrato un incremento di 2-3 km/h in allungo..è possibile?

mettere oli differenti non rovina il motore ma ogni motore è carburato con lo stesso olio con cui lo hai portato a carburare, qiundi per avere le massime prestazioni ti conviene usare lo stesso olio con cui è stato carburato!