in italia trovi un pistone decente a 60 euro?? perchè la prova del mitaka l'ho vista..... ok è inferiore all'asso... ma è comunque un buon pistone per uso stradale.... che poi è l'uso che devo farne io... e in italia non c'era questo pezzo.... stessa cosa per le guarnizioni.... in italia costano 30 euro.... li le ho pagate 20 euro spedizione compresa...almeno quelle però sono arrivate....

si bè dho risparmiato sui 60 euro... 50 di pistone e 10 di guarnizioni.. che tutto sommato è un prezzo considerevole.....ci ho rimesso col tempo... però le poste italiane si sa come sono......

ecco le newssssss... ora la moto è grassissima.. a fine rodaggio sistemerò il tutto


Immagine: Link a pagina di Img30.imageshack.us ---->il mitaka....

Immagine: Link a pagina di Img30.imageshack.us ---->cilindro sp...lo scarico....

Immagine: Link a pagina di Img30.imageshack.us ---un pò di travasi... anche se non so se si vedono bene..

esatto..... ora come ora fatica parecchio...... ma già smagrendo lo spillo di una tacca è milgiorata..... penso che non ci saranno + i bassi di prima ......però ora sento che inizia a spingere da 6k giri.... non l'ho ancora tirata... ma penso che abbia degli alti paurosi.....

bè anche il mio vecchio cilindro era a traversino.... e di bassi e medi ne aveva da far paura.... per quanto ne so anche questo cilindro dovrebbe avere ottimi medi e bassi

Vabbè intervengono molti fattori.....comuque sia si sa che in genere il traversino da più agli alti

uhm a me non era stato detto cosi eh.....

chiedi ad andreansr125.... è lui che mi ha montato il tutto.....a me ha detto che non da + agli alti il traversino..... fidati...appena guarda il topic sicuramente ti spiegherà qualcosa..

ok un pò di nuove..... con il cilindro nuovo è stato un casino carburare......ho provato i getti dal 155 fino al 170 compreso il 172 attuale che ho ora.....
ha dato un sacco di problemi fino a ieri..... ieri era perfetta..... aveva dei bassi discreti.... e degli alti ottimi..... un allungo assurdo..... poi oggi mi sono accorto che non avevo rimesso la spugna del filtro..... l'avevo dimenticata in un posto inculatissimo..... rimontata la moto è tornata abbastanza grassa...... quindi appena mi torna la scatola filtro aperta la rimonterò e carburerò aprendo un buco alla volta( ora sono tappati con lo scotch...) non mi dite che si creano turbolenze che mi ha spiegato andrea che quello che si crea sopra la spugna del filtro è pressochè ininfluente......

no diciamo che come se un chirurgo apre il paziente e lo richiude senza un polmone..... può capitare...... poi magari il paziente va meglio come la mia moto senza spugna.....

news dell'ultimora... è arrivato il vhst 34 ld... domani foto...... il collettore è quello della mito.... ora il problema sarà adattare il collettore del filtro... ma ci penserà il meccanico..


poi finalmente con una giusta carburazione quel cilindro renderà da far paura...