pregasi risposte da un esperto in meccanica
Ciao a tutti, dopo circa 50 giorni ke non prendevo la mia amata (mi affeziono sempre alle mie moto)un R1 del 2001 rep. rossi, km35.000(con anticipo, carburazione adeguata, valvola termostato eliminata e terminale arrow competition ecc.) al riavvio dopo tutto quel periodo di fermo e senza tirare l'aria avvio il motore per 2/3 secondi poi si rispegne, decido di tirere lo starter arricchitore di circa metà corsa e cosa mai successa riparte a tre cilinbri tutta inbrattata,dopo circa 10 secondi inizia a funzionare borlottando anche il quarto cilindro:
i miei dubbi:
si possono aver avuto usure superiori alla norna?? visto che funzionando a tre cilindri (non so se era 1-4 o il 2-3) in quando la forza che deve esercitare in espanzione o discesa il pistone sulla biella e il doppio del normale in quando deve far salire e comprimere la miscela dei due che funzionano e visto ke la quantita di olio nie cilindri perno biella e bronzine, penso, era ancora insufficiente visti i pochi secondi passati dalla 1° accenzione e i 5o giorni di fermo.
le usure che mensionavo sopra tipo (
Forse sonno solo Masturbazioni mentali) i mantelli del pistone che normalmente si usurano perchè sono l'unica patre del pistone che riceve una spinta laterale al monento dell'inclinazione della biella in fase di discesa, e visto che la pressione in espanzione o discesa, nel mio caso, era ei doppio essendo che l'altro pistone che si trovava nella medesima fase ma era spento quindi non produceva alcuna spinta verso il basso, il pistone ke funzionava ha potuto avere usure superiori alla norma del mantello avendo una pressione più alta laterale???????
mi stò manciando il cervello
!
scusate per la punteggiatura, comunque lo ha fatto solo una volta, ma siccome sono molto logorroico emolte volte mi trasformo in un micronano entrando nel motore (scherzo) cercavo di capire se il tipo di problema che ho avuto (non l'aveva mai fatto) può provocare usure rigature ecc. ai mantelli maggiore ad un avviamento normale 
