ma che schifo è ruota anteriore tassellata e posteriore da motard? comunque meglio dare una ritoccatina alla ciclistica...soprattutto i freni

si ma già è poco affidabile col blocco del husqy, figurati con quello del ktm, comunque è troppo rischioso perchè se mi beccano mi fanno 9 mila euro di multa

si ma mi dite che cambia se metto un bel 86cc con elaborazione con i controcazzi che fatta fare come voglio io farà sui 21 vavalli alla ruota ho un blocco di un husqy metti anche ripotenziato che ne ha sui 23?
comunque l'utente è kingucity

ma io ho visto anche fifty che facevano 16/17 cavalli e la ciclistica è davvero una m***a, ho visto anche gente che riusciva a guidare ciao da 110 all'ora
e comunque di xsm preparate fino al osso ce ne sono molte, anche da + di 20 cavalli e nessuno ha nessun problema, cambiando solo l'ammortizzatore posteriore.....quindi...

La domanda riguardava l'impianto elettrico, beh ogni motore deve avere il suo, e comunque una moto del genere avrà si tanta potenza ma con un controllo praticamente pari a zero, e la potenza senza controllo è niente, per dire ieri sera abbiamo incontrato un ragazzo con un Dt 50 top nero e giannelli che faceva delle pieghe quasi al ginocchio e la tirava su anche in terza non so come, e sotto aveva 9 cv, ma tanto controllo