Anche se non sono un moderatore ti invito caldamente a scrivere come Cristo comanda che il tuo post è illegibile ...

Seconda cosa: senza mezzi termini?
Quella elaborazione è superflua e mezza inutile...
Monti una frizione che al massimo ti darà un pò di spunto in più (NB: un pò)... un'elettronica completa inutile sugli intermedi figuriamoci su un 50!
Considerando poi l'elaborazione che hai messo insieme, immagino come regolerai a meraviglia l'anticipo...

Lascia perdere questa roba, se vuoi tenere un 50.
Fai il classico intervento: scarico, variatore.
Se lavorerai bene otterrai buoni risultati .

Saluti
Niko

già rivediti tutta l'ela!

o rimani col 50 e fai:
carburatore 17,5
multivar
frizione malossi
marmitta espansione
lamelle in carbonio
red sponge

oppure ti metti un 70 base o intermedio o semitrofeo, dipende da cosa vuoi e quanti soldi hai

quanto puo arrivare un nrg a carburatore
sbloccando il carburatore (17.5 dell'orto) che gia ha
marmitta............... hebo
filtro double layer.......... stage 6
frizione regolabile............. stage 6
variatore racing con rulli 16x13............... stage 6
accensione a rotore interno con impianto luci........... polini
candela.......... denso

qunato puo arrivare con queste modifiche ciao e grazie

la frizione è inutile se la sua nn ha molti km sulle spalle.se proprio la devi sostituire prendi una flyclutch.

beh se vuole un bel scatto e vuole fare una ela un pò fatta bene io direi di metterla, poi dai pezzi elencati sopra si vede che ha i soldi per farlo, quindi perchè non una bella frizione malossi?

beh se vuole un bel scatto e vuole fare una ela un pò fatta bene io direi di metterla, poi dai pezzi elencati sopra si vede che ha i soldi per farlo, quindi perchè non una bella frizione malossi?

quanto puo arrivare un nrg a carburatore
sbloccando il carburatore (17.5 dell'orto) che gia ha
marmitta............... hebo
filtro double layer.......... stage 6
frizione regolabile............. stage 6
variatore racing con rulli 16x13............... stage 6
accensione a rotore interno con impianto luci........... polini
candela.......... denso

qunato puo arrivare con queste modifiche ciao e grazie

perchè una frizione come la delta clutch a meno ke nn è un mago è difficile da regolare, specialmente su un base che nn è che sia molto spinto. x questo ho suggerito di optare x la malossi flyclutch o anke x una rms superleggera va bene. da ricordare che su dei gt nn molto spinti una frizione potrebbè appesantire la trasmissione.