[quote="MasterRMZ"#3165486]Per caso il tuo suzukino è come questo???
Immagine: Link a pagina di Img527.imageshack.us
By masterrmz918 at 2007-12-12
Questa è la mia.....Io nelle sospensioni ho dato 5 click verso l'h nel ritorno del mono.....Vanno già bene da originali ste sospensioni.....Si vede che son le showa di ultima generazione....Tra un pò penso che mi arrivino le solva.....comunque hai fatto bene a prendere il suzu....W IL SUZUKI
!! Parli del motore e ti dico che questo spinge molto di più di quello vecchio.....Ma è il primo 4t che prendi? Perchè dici che si guida sempre con un filo di gas ecc ecc quindi penso che tu venga da un 2t.. 
Il 4t è moooolto più facile da usare rispetto al 2t e vedrai che abbasserai subito i tempi di 4-5 secondi ....Io ne ho abbassati 7....Ed ora cn il 2008 altri 3 secondi....Se continuo così penso di essere nei 10 dell'italiano perchè a cremona giravo cm Barbieri che arriva sempre nei 8......comunque anch'io ho notato che è leggermente pesante nel davanti ma nn lo senti nemmeno.... Divertiti col tuo suzukino Cambia l'olio ogni 4h....Sempre meglio cambiarlo prima rispetto a quanto ti dicono nel manuale... [/quote
oi ciao MAsterRMZ ma percaso hai corso a schianno una volta? cioè quest anno perchè quel numero l'ho visto gia piu di una volta
e ci vuole un casino per spiegare tutto ma mi potete dire qualcosina a grandi linee oppure se è troppo lungo mandatemi un mp...mi spiegate li.....pleaseeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
Dove? 
) e all'atterraggio spalanchi e va liscia senza buchi ne nulla. Frena bene (come tutte) molto modulabile pure dietro, è leggera e si inserisce benissimo, nella sabbia e nel fango viscido anche...ogni tanto andavo a "pulirla" un pò in un pratone d'erba e riesci a far delle pieghe stupende, ho fatto un pò di simulazioni di curve strette, segue bene la linea e non allarga, derapi di gas in 2a spalancata ma davanti continua per dove l'hai infilata. Avevo provato la CRF, la ricordo più compatta e ancora più leggera da inserire in curva..con un manubrio più stretto. Come motore ai bassi e prontezza di risposta questa mi sembra migliore, la CRF l'avevo trovata un pò più vuota sotto e meno lineare. Ma a distanza di tempo..difficile dirlo com precisione.
io farò il contrario!
