a quanti giri arrivi approssimativamente in sesta???

che rapporti usate?e aiutatemi a trovare i rapporti perfetti per la mia xsm con carburatore 16,v6,e pacco lamellare malossi
adesso monto un pignone da 11 e la corona da 43.
se per un dente di pignone ci devone essere 3 denti di corona i miei sono totalmente sballati
11 per 3-33

ma cosa sono i rapporti..come si calcolano......e come di traducono....ad esempio 30-60 cosa vuol dire???

ma cosa sono i rapporti..come si calcolano......e come di traducono....ad esempio 30-60 cosa vuol dire???

I rapporti non sono altro che il numero di denti del pignone e il numero dei denti della corona, prima cifra e seconda cifra, per quanto riguarda il pignone piu aumenta il numero di denti piu fornisce velocità e toglie ripresa, piu diminuisce il numero di denti più fornisce ripresa e toglie velocità, per la corona invece il discorso è esattamente l'opposto

Ognuno ha i suoi gusti, secondo me un buon compromesso può essere 14/60 e tutti i derivati 13/57 - 12/54 - 11/51 ecc ecc

I rapporti non sono altro che il numero di denti del pignone e il numero dei denti della corona, prima cifra e seconda cifra, per quanto riguarda il pignone piu aumenta il numero di denti piu fornisce velocità e toglie ripresa, piu diminuisce il numero di denti più fornisce ripresa e toglie velocità, per la corona invece il discorso è esattamente l'opposto

30 di pignone su un 50 è impossibile la moto manca si sposta

tra 11\51 e 11\48 si sente la differenza?

praticamente un 11/51 andrà meglio in allungo poiche ha una corona + grande .... mentre invece un 11/48 andra meglio in accellerazione , infatti ha una corona + piccola ...

corona + grande = accellerazione
corona + piccola = velocità

come disse Dominator ....

no con gli 11\48 hai più allungo mentre con gli 11\51 hai più ripresa

è vero ke idiota ... mi sono confuso ....

quali sono i rapporti di serie in generale nei motard.....e come si possono cambiare???
scusate se vado OT ma mi interessa e vorrei sapere

Di solito sono 12/60. Per cambiarli devi agire sul pignone oppure sula corona. Sul pignone è più veloce siccome devi togliere solo un seeger, mentre per la corona devi smontare la ruota e la catena.

ma come fai ad aggiungere i denti alla corona....non c'è spazio
semmai li cavi giusto???
e invece per aumentare i denti al pignone stessa cosa non ha spazio...li compri aftermarker????

ma che stai dicendo!!!!per aumentare o diminuire i denti sia alla corona che al pignone devi sostiruirli!!!mica puoi levarli altrimenti si leva la catena...

comunque di solito si agisce sul pignone perchè costa meno e ci vuole meno tempo

di solito sono 11/60 ma di solito qunado tolgono i fermi ti mettono il pignone da 14 denti....