Le moto si svalutano tutte, certamente le Jap più delle altre e Suzuki in particolar modo.
Secondo me stai facendo un errore, dovrebbe uscire il Mostro nuovo fra poco, l'S2R è una bella moto ma ormai è "arrivata".
Passando dalla GSR al mostro 800 ti sembrerà di essere "fermo", un po' meglio con il 1000 ma scordati l'allungo e la "cattiveria" della GSR.
Aspetta l'EICMA e punta su altre moto.

bhè di certo aspetto di fare un giro all'EICMA per vedere le nuove uscite...

a me non interessa la guida "cattiva". per intenderci io col GSR non andavo sempre sparato in coppia. come ho detto in apertura sono per un uso divertente della moto. non scambio la strada per la pista. voglio poter andare in giro sul lago o sui passi e divertirmi. fare le mie curve in santa pace ecc...

ma se voglio devo poter essere in grado di restare in 6a a filo di gas e guardarmi attorno senza problemi...

e poi: ho capito che la differenza tra la 800 e la 1000 sta nelle possibili regolazioni (forcella, frizione e freno), nella frizione a secco e nei cv, ma per un uso come il mio? vale la pena?

matrix infatti ho intenzione di raccogliere le idee e poi andare all'EICMA

se non ci saranno variazioni (nuove uscite) dovrò scegliere, e qui il dubbio: 800 o 1000? mantenendo le consierazioni di prima....

infatti..

non mi diverte perdere 2.500€ di valore della moto in un anno, e se ci aggiungete anche che devo fare un finanziamento per la nuova...

bhè di certo aspetto di fare un giro all'EICMA per vedere le nuove uscite...

a me non interessa la guida "cattiva". per intenderci io col GSR non andavo sempre sparato in coppia. come ho detto in apertura sono per un uso divertente della moto. non scambio la strada per la pista. voglio poter andare in giro sul lago o sui passi e divertirmi. fare le mie curve in santa pace ecc...

ma se voglio devo poter essere in grado di restare in 6a a filo di gas e guardarmi attorno senza problemi...

e poi: ho capito che la differenza tra la 800 e la 1000 sta nelle possibili regolazioni (forcella, frizione e freno), nella frizione a secco e nei cv, ma per un uso come il mio? vale la pena?

Non sono dacconrdo... parlate quasi tutti da piloti sportivi, ma non è detto che la potenza faccia la felicità oppure serva.
Personalmente adesso cambierei la GSR600, ma farei volentieri a cambio con mezzi lenti come la Bulldog, la Moster 620 oppure la Pegaso Strada.
Dipende da cosa uno cerca.... ho avuto anche la RSVmille... ma con il 620cc della mia ragazza mi godo quasi allo stesso modo.

Ma certo anche perchè per andare sempre sparato in coppia con la GSR inizia a volerci un certo manico, come tutte le 4 cilindri.
Ho capito il tuo discorso, un 2 cilindri si adatta meglio al tuo piacere di guida, però aspetta 20 giorni, c'è il rischio che compri una moto "vecchia"!
Guarda che i bicilindrici, se non sono cattivelli stufano presto!

lo so, ma non posso andare in giro con una moto che non mi da sicurezza...

Ragazzi tra un GSR ed un S2R 1000 c'è un abisso...in termini di ciclistica in particolare per non parlare dei valori di coppia...se la mettiamo in termini di potenza massima in configurazione originale Euro3 considerando che è un bicilindrico si difende bene...ora che ho messo il KIT DP avere un pompone che tira fino a 9000 giri è da invidia...se questo non è allungo...

bè 9000 giri per una bicilindrica è un uon risultato come allungo ma considera che la gsr arriva fino a 14000..e lì c'è da tenersi aggrappati...è una bellissima sensazione!

bhè la politica della suzuki sui prezzi è a dire poco scandalosa... di certo non la considererò più come casa. non trovo normale perdere più del 50% del valore della moto in un anno...

la morini mi piace parecchio. a milano ho trovato sotto casa la 9 1/2 nuova per 9500€ che non è davvero male, ma credo che come prestazioni sia parecchio più "cattiva" del ducati e vista la mia guida...

credo che come molti dicono mi potrebbe bastare anche la 695 (e non sarebbe un accontentarmi. perchè non quella allora? la posizione di guida! l'ho provata e trovata parecchio scomoda).

quindi restano in lizza la 800 e la 1000, più il pensierino sul morini (che però non mi fanno provare..)

Paperaino 800 rispetto al 1000 è + "easy" come moto, dalla frizione alla potenza e comunque ha una linea molto più bella rispetto al 695...però a livello di sospensioni e freni ed ovviamente di motore c'è non poca differenza...se consideri che la differenza è di soli 1000 euro...caldamente ti consiglio il 1000 come rapporto prezzi/prestazioni/dotazioni, dovrai solo abituarti alla frizione a secco ed all'erogazione...non sono moto jap che filano via con un filo di gas...sono scorbutiche.

riprendo l'argomento fornendo qualche delucidazione in più a tutti...

sto chiedendo un parere perchè ho deciso di cambiare moto. quelle che ho elencato erano solo delle moto che ritengo papabili.

Perchè la cambio? perchè non mi fido più. E se devo stare a guardare se il canotto è incrinato o no allora non ha senso uscire in moto. Per piacere, non ho intenzione di aprire l'ennesimo dibattito sull'affidabilità della moto ecc.. mi limito a dire che IO non mi fido e voglio cambiarla...

NON cerco una carenata o supersportiva visto che il mio stile di guida è diverso.

Il costo, stavolta, lo splamerò con un finanziamento, ma comunque non sono intenzionato a spendere soldi per una MV (non perchè non mi piaccia per carità, solo che la trovo esagerata come spesa).

Altre moto?

Moto Guzzi Breva 750
Shiver? no. costa davvero troppo di manutenzione

io non ho avuto problemi col GSR stai tranquillo. ma non mi da più sicurezza per la tanto discussa storia del canotto. e se non hai fiducia nella moto tanto vale cambiarla...