Piccolo problema di feeling [al posteriore]

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2453304

2453304 Inviato: 12 Set 2007 3:01
Oggetto: Piccolo problema di feeling [al posteriore]

Salve... ho cambiato da poco meno di due settimane la gomma dietro, avevo una Pirelli ML 12 e l'ho sostituita con una CEAT, la differenza di aderenza dovuta al disegno diverso l'ho notata subito, però mi sono abituato rapidamente. Da un paio di giorni a questa parte però, sento come se ci fosse uno scalino quando provo a piegare e il posteriore che scarta violentemente. Lo scalino esiste nella mia testa e di cera non c'è traccia, cosa potrebbe essere? Un semplice blocco psicologico o molto di più?

FiltroMan

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3064

2454738

2454738 Inviato: 12 Set 2007 11:16

Hai controllato che la pressione degli pneumatici sia corretta?

markof

Super Sport

Ranking: 690

2457479

2457479 Inviato: 12 Set 2007 14:57

markof ha scritto:

Hai controllato che la pressione degli pneumatici sia corretta?

Mi sembra difficile, comunque oggi avrei dovuto in ogni caso effettuare un controllo...

FiltroMan

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3064

2460035

2460035 Inviato: 12 Set 2007 18:43

probabilmente e' solo il tipo di gomma che scende piu' velocemente in piega e ti da la sensazione che cada di botto... nulla di grave stai tranquillo fidati della gomma e piega come hai sempre fatto

jijinho

Senza Freni

Ranking: 109

2461265

2461265 Inviato: 12 Set 2007 20:38

jijinho ha scritto:

probabilmente e' solo il tipo di gomma che scende piu' velocemente in piega e ti da la sensazione che cada di botto... nulla di grave stai tranquillo fidati della gomma e piega come hai sempre fatto

Sai com'è, già un paio di volte sono incappato in scartate MOLTO violente del posteriore. Ho verificato la pressione ed è corretta, ma il gommista di fiducia ha appena notato che la gomma anteriore ha alcune zone di usura un po' irregolari, quindi per questo potrei aver perso l'intesa con il motorino. Secondo me potrebbe essere che quei micro-bozzi sulla gomma mandino in risonanza la forcella ed il telaio, che trova come unico punto per scaricare a terra l'oscillazione la ruota posteriore, causando quelle due "derapate" che stavano per lasciare il segno pure sulle mutande.

FiltroMan

S. Stock 600 Champ

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