Capita in alcuni scooter, sia 50 che 125, che quando acceleri il movimento rotatorio della ruota arriva solo dopo alcuni secondi,anche se giri a manetta Cosa significa questo?
Capita in alcuni scooter, sia 50 che 125, che quando acceleri il movimento rotatorio della ruota arriva solo dopo alcuni secondi,anche se giri a manetta Cosa significa questo?
Non l'ho mai capito manko io...
Comunque non sono secondi, semmai al massimo 1 secondo e mezzo...
exorcist
125 Champ
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Inviato: 22 Giu 2007 22:11
dipende dal regime di attacco della frizione...cioe dalle mollettine
LEOVINCEZX
Senza Freni
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Inviato: 22 Giu 2007 22:12
LEOVINCEZX ha scritto:
dipende dal regime di attacco della frizione...cioe dalle mollettine
Ah giusto, potrebbe essere quello, anzi é quello...
Grazie, non ci avevo mai pensato...
exorcist
125 Champ
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Inviato: 22 Giu 2007 22:19
mmm, e quindi come si risolve?
XVincentX
Derapata
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Inviato: 22 Giu 2007 22:21
Sto vedendo uno Sportcity ho trovato un 125 che ad appena 4000 km già fa questo effetto schifoso. Poi ho trovato un 200 molto interessante che vorrei prendere, lo vedrò a breve, ma se fa questo effetto cosa si deve cambiare?quanto costa?
XVincentX
Derapata
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Inviato: 22 Giu 2007 23:25
In particolare ho letto che nello sportcity si può regolare il numero di giri al minuto (in particolare segna 1600+- 100 giri al minuto), cosi ho pensato "magari aumentando il numero di giri accelerando la ruota girerà prima"...
voi mi dite questa cosa delle mollette...
Non so non sono per niente esperto sugli scooter...
XVincentX
Derapata
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Inviato: 23 Giu 2007 7:57
ragazzi aiutatemi!!!
XVincentX
Derapata
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Inviato: 23 Giu 2007 14:44
eddai
XVincentX
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Inviato: 23 Giu 2007 15:01
le mollette servono alla frizione e regolano l'attacco della frizione a un numero di giri, + sono morbide + attacca prima, + sono dure + attacca tardi e di conseguenza girerà più tardi
F-12
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Inviato: 23 Giu 2007 15:16
forse carburazione al minimo troppo grassa?
Prometeo
Ginocchio a Terra
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Inviato: 23 Giu 2007 15:16
F-12 ha scritto:
le mollette servono alla frizione e regolano l'attacco della frizione a un numero di giri, + sono morbide + attacca prima, + sono dure + attacca tardi e di conseguenza girerà più tardi
Ma dunque non è che le mollette si sono consumate?
Che vantaggi ci sono a mettere le mollette piu' dure allora?
Io non credo che sia per il numero di giri perchè anche se giri a manetta e si alza il numero di giri subito, la ruota impiega comunque tempo per girare...
Non vorrei che lo scooter che sto per prendere abbia lo stesso difetto
quarda la frizione se è consumata oppure è la campana sfiammata (viola)
F-12
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Inviato: 23 Giu 2007 16:57
Vedrò quando mi prendo lo scooter.
Comunque al limite il problema può essere dato da:
Mollette della frizione
Frizione consumata
Campana sfiammata (cosa è la campana?)
Carburazione fatta male.
Altra cosa...ma cosa vuol dire rifare la carburazione? Come si rifà?
XVincentX
Derapata
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Inviato: 23 Giu 2007 17:01
la campana è quella specie si dico forato dove attacca la frizione, si trova di fronte alla frizione
F-12
Senza Freni
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Inviato: 23 Giu 2007 18:07
secondo me è un problema di frizione ke attacca tardi o la cambi o cambi le mollette, nn credo sia la campana
JFdabest
Ospite
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Inviato: 23 Giu 2007 21:07
Devo cambiare mollette o frizione??
XVincentX
Derapata
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Inviato: 23 Giu 2007 21:19
secondo me cambiati la frizione
io ho malossi fly e mi trovo benissimo
JFdabest
Ospite
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Inviato: 24 Giu 2007 1:05
a basta mettere le molletine piu morbide cosi che si apre prima la frizione e quindi parti prima ma comunque rimarra senpre un po quel efetto
della
Impennata
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Inviato: 25 Giu 2007 9:13
Ma allora con le mollette non risolvo il problema, diciamo che tampono temporaneamente.
Definitivamente come si risolve? Cambiando la frizione?
XVincentX
Derapata
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Inviato: 25 Giu 2007 15:18
cambianod le molletine risolvi per forza...mettine le piu morbide...se nn si aggiusta cosi allora e porpio un problema di friz consumata..ma se lo scooter e nuovo e da escludere...vai di mollettine e e facci sapere
LEOVINCEZX
Senza Freni
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Inviato: 25 Giu 2007 15:54
No dunque lo scooter (sportcity200) è usato e ha 7000 km.
Ora se la ruota gira subito è ok, altrimenti devo cambiare le mollette, è chiaro.
Ma se lo scooter era nuovo e funzionava e ora invece fa questo difetto, vuol dire che è la frizione consumata? O le mollettine sono andate?
XVincentX
Derapata
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Inviato: 25 Giu 2007 16:25
Scusate prima ho scritto la risposta in un modo troppo frettoloso probabilmente nessuno avrà capito nulla.
Dunque, mi avete detto o di cambiare le mollettine con alcune piu' morbide o è la frizione che è consumata.
Ma le mollette della frizione si consumano? O si cambiano soltanto in base alle preferenze del conducente?
Nel caso in cui queste ultime non si consumino, perchè cambiarle?
XVincentX
Derapata
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Inviato: 25 Giu 2007 17:06
le mollette non si consumano, al massimo si snervano ma penso ci vogliano migliaia e migliaia di km prima che succeda... piuttosto sono le ganasce della frizione che si consumano
Prometeo
Ginocchio a Terra
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Inviato: 25 Giu 2007 21:07
allora se fa questo effetto ritardato non sono le mollette da cambiare, ma la frizione!
XVincentX
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Inviato: 25 Giu 2007 22:08
io per questa cosa ci ho passato un'anno senza mai capirla finchè...provando tutte le tarature possibili e carburando inutilmante, ho scoperto che è la centralina...se su un €2 ci metti su solo una marmitta o un carburatore succedera questo sistema dovuto alla centralina...
Albirox
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Inviato: 26 Giu 2007 17:49
Albirox ha scritto:
io per questa cosa ci ho passato un'anno senza mai capirla finchè...provando tutte le tarature possibili e carburando inutilmante, ho scoperto che è la centralina...se su un €2 ci metti su solo una marmitta o un carburatore succedera questo sistema dovuto alla centralina...
intendi carburatore o marmitta diversa dall'originale? No è tutto originale.
Ho visto altri scooter tutti originali e comunque facevano quest'effetto!
E' la frizione allora ,senza dubbio.
Un mio amico ha un SH 150 con 38 mila km eppure attacca benissimo. Giri la manopola e già sei partito da un'oretta!!!
XVincentX
Derapata
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Inviato: 26 Giu 2007 20:02
dipende però...sugli euro due fà così se cambi qualcosa (mettendo caso che la carburazione e la taratura sia a posto).
Dopo può essere la cinghia frugata nel caso che mi hai detto, oppure un pò ingolfata o la frizione...
Albirox
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